眼下最让人心里痒痒的，莫过于那些驾着陆地游艇周游列国的主儿了。
你说他们是真个儿的向往自由，还是纯属凡尔赛？
估计两者兼有吧。
前阵子瞅见一则消息，一对探险达人仗着两辆以曼恩TGS底盘为基座的“铁疙瘩”，硬是从这旮旯开到那旮旯，横跨了数个大洲。
这可不是寻常的“在路上”，这是如假包换的硬核玩家。
510匹马力，光听着就带劲儿。
脑补一下那引擎的咆哮，碾碎砂石，一路绝尘的画面，多巴胺都跟着往上拱。
可问题来了，咱寻常老百姓，也就在短视频里饱饱眼福，这种“钢铁巨兽”级别的房车之旅，终究是为哪般人预备的？
有人说，这是机械文明对古老丝绸之路的一次遥致敬意。
这话听着甚是诗意，但总觉着缺了点儿啥。
致敬是真，烧钱也是硬道理。
要知道，光是那台机器，就能鲸吞海量的燃油。
更别提后期的养护，零件更替，那可都是实打实的银子。
厂商定然是喜闻乐见的，毕竟这是个行走的广告牌。
您瞧，我的底盘杠杠的，能驮着您在各种糟糕路况下撒欢儿。
但说句实话，这种级别的高性能越野房车，真正派得上用场的境地，又有多少呢？
多数光景，它们可能还是趴在哪个景区的停车场里，供人围观打卡。
当然，也有人会说，人家荷包鼓鼓的，想咋玩就咋玩，干你何事？
这话不假，但总觉得有那么点儿可惜。
这种高性能的越野房车，原本可以肩负起更多的职责，比方说灾难救助，野外急救，乃至科学勘察。
可现如今，它们更多地被贴上了“身家”和“逍遥”的标签。
曼恩的售后倒是挺靠谱，24小时待命，火速排障，这算是给金主爸爸们喂了颗定心丸。
可话说回来，这种段位的服务，普通消费者能捞着吗？
怕是够呛吧。
现下不少人热衷于把诗和远方挂在嘴边，但真正的远方，往往需要雄厚的经济实力来背书。
这种TGS底盘的越野房车，无疑是把“远方”的门槛又抬高了一截。
当我们艳羡探险家们驰骋于荒漠戈壁的时候，有没有寻思过，还有不少人连最基本的出行都捉襟见肘？
当我们赞叹机械文明的所向披靡时，有没有意识到，这种所向披靡，往往只惠及少数派？
或许，我们不该只盯着这些“钢铁巨兽”的性能参数，更应该琢磨，如何让科技进步的果实，普泽更多人。
归根结底，真正的旅行，不只是地舆上的横跨，更是心灵上的蜕变。
而这种蜕变，不该被孔方兄所掣肘。
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