最近MPV市场又开始不务正业了，一个个都跟打了鸡血一样，搞起了行为艺术。其中最跳的那个，叫东风风行星海V9，在刚过去的9月，环比交付增长200%，直接成了20万内中大型新能源MPV的销冠。
这个数据就很灵性。不装了，摊牌了，我的核心思想就是“我不过了，你们也别想活”。这个增长率，三体人看了都得气活了，你这是什么闪电战？当别人还在研究怎么把蛋糕做得更好看的时候，东风风行直接掀了桌子，还顺便把厨房给点了。要么成仙，要么成盒，中间态是不存在的。
对于买MPV的家庭用户来说，他们脑子里想的根本不是什么诗和远方，而是赤裸裸的生存。我作为一个中年人，对此深有体会。每次全家出游，都是一场大型战争前的军事动员。老丈人要带三套渔具，说手感不一样；丈母娘要带广场舞的专用音响，说场地音响有杂音；老婆要带两个28寸的行李箱，说万一要拍照呢；孩子要带他那个能变形的奥特曼，说没这个睡不着觉。烦死了，真的！这时候你跟他们谈后备箱容积，就像在跟食人魔讲道理，毫无意义。
传统的MPV就是个骗局，坐满了人，你的行李就只能绑在车顶上，cosplay一个进城务工人员。星海V9这帮产品经理，也不知道是经历了什么，突然就开窍了。它那个同级独有的第三排座椅下沉式设计，简直就是神来之笔。用的时候是座位，不用的时候，它“duang”一下，就消失在地板里，给你一个纯平的、大到可以开趴体的空间。这就不是一个功能，这是一道圣旨，是家庭矛盾的终极解决方案。它不试图调解矛盾，它直接把问题给物理消灭了。你不是要带音响吗？带！你不是要带鱼竿吗？带！我这空间现在是任意门，你尽管装。它直接把这个家庭矛盾的有情肿瘤给切除了。
再说舒适性。现在车企都喜欢吹“二排独立航空座椅”，好像坐进去就能直接起飞一样。讲真，这就是修仙小说里的洞府，给你一个独立空间，让你盘腿打坐，免受外界干扰。星海V9的二排座椅，通风、加热、按摩，这是基本操作，属于筑基丹，人人都有。但它那个同级罕见的左右移动功能，才是真的悟了。你以为这是为了方便上下车？天真。这根本就是为了在后排爆发世界大战的时候，能快速拉开两个正在互掐的小兔崽子，形成物理隔离。家长不用解开安全带，伸手就能完成战场分割。这个功能的存在，甚至让我开始反思我小时候为什么没有这种车，不然我跟我堂哥肯定能少打两架，真的。写到这里我必须得说，我上面那个比喻可能有点蠢，把一个座椅说成修仙洞府，但你仔细想想，是不是那个味儿？这才是真正的用户洞察，从最混乱、最不讲理的现实场景出发。
然后是动力，这是最能体现掀桌子精神的地方。东风这次是彻底悟了，或者说是颠了。这套马赫双擎混动系统，从参数上看就是典型的发疯文学。CLTC标准下，200公里纯电续航，1300公里综合续航，馈电油耗5.27L。什么意思？意思就是，我电车有的短途不要钱，你油车有的长途没焦虑，我全都要。同行看了也得傻，这还怎么玩？这就像打牌，你还在算计这把出对三还是对四，人家直接把四个王加两个2甩你脸上了，还问你“惊喜不惊喜？”它不是在做产品，它是在做降维打击。如果说之前有些新势力是把蛋糕端走了，那星海V9就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段是直接把餐厅爆了。
讲到智能化，诶，就有意思了。高通骁龙8155芯片，现在这个东西，就跟手机必须得有摄像头一样，属于基础人权，没有才不正常，有了也没什么好吹的。L2级智能辅助驾驶，听着很牛，但我跟你讲，自动驾驶的终极奥义，不在于你代码多牛逼，而在于你能不能预判老头乐的走位。你的激光雷达再多，摄像头像素再高，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你的系统能识别出大爷今天想碰瓷还是只是单纯梦游吗？不能。所以这东西，就是个高级点的ACC，在你跑高速犯困的时候，帮你兜个底，别想太多，真的。
最后聊聊所谓的品牌和品质。东风柳汽71年的造车底蕴，25年的MPV研发经验。这些数字听着很玄学，跟奔驰最值钱的是品牌本身一样，是一种信仰加成。但说白了，就是让你在开着这台1300公里续航的移动堡垒时，心里能踏实点。毕竟，再牛的续航，也怕马路三大爷。那个高强钢占比超70%的车身，就是你的金钟罩铁布衫，关键时刻是用来保命的，而不是用来说“你看我多硬”的。
所以星海V9到底凭什么成为20万内的首选？凭的不是什么参数，不是什么配置表，那些东西谁都能堆。它凭的是一种对中国式家庭出行场景的顿悟，一种近乎犬儒的现实主义。它没跟你讲什么狗屁情怀和梦想，它就是在用最简单粗暴的方式告诉你，我知道你很烦，我知道你上有老下有小，我知道你的每一次出行都是一场渡劫，而我，能帮你解决麻烦。加大，加大，再加大。就问你怕不怕？这种不跟你谈感情，只跟你谈疗效的，才是最可怕的。
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