工程院院士力挺增程车：增程式不是过渡，而是未来！

曾几何时，增程式电动车被贬为“脱裤子放屁”，如今却以118万年的销量、超60%的高端占比，让所有质疑者闭嘴。这场逆袭的核心，正是精准击中了纯电的最大痛点——里程焦虑。

工程院院士杨裕生一语道破天机：“城市用电，长途发电”的模式，让短途享受纯电的低平顺，长途告别充电桩的窘迫。市场用数据说话：理想用户90%的时间在用电，但节假日长途用油保障无忧，完美印证了其设计的精妙。这一优势，正让增程技术从“高端玩物”走向“全民普惠”，价格直逼十万级。

更长远看，其环保潜力不容小觑，碳排放可降低50%以上。若未来用上绿色甲醇等燃料，增程车便能与电网互动，成为碳中和的移动载体。可以预见，到2030年，增程将与纯电、燃油形成三分天下的格局。它不仅是市场的胜利，更是通往绿色未来的一块坚实基石。