最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是奇瑞出了一款新车，叫风云A9L。
这车一出来，很多人都挺惊讶，讨论得也特别多。
大家惊讶的点主要在于，这台车的个头、性能和配置，听起来都像是那些卖三四十万的豪华车才有的水平，可它的价格，最低竟然只要十三万多。
这就让很多人心里犯嘀咕了：这是真的吗？
是不是在吹牛？
咱们今天就来好好扒一扒，看看这台风云A9L到底是个什么来头，它凭什么敢这么定价。
首先，咱们得说说中国人买车最在意的一件事，那就是“大”。
车子不够大，总感觉差点意思，面子上也过不去。
奇瑞这次好像是把大家的心思给研究透了。
这台风云A9L的车身长度超过了5米，轴距达到了3米。
可能光说数字大家没什么概念，咱们找个参照物就清楚了。
大家熟知的奥迪A6L，就是那种标准的老板坐驾，它的尺寸也就跟风云A9L差不多。
这就意味着，你花十来万，买回去一台跟奥迪A6L差不多大的车。
坐到后排去，腿离前面的座椅还有很远的距离，别说翘个二郎腿了，就是稍微伸展一下身体也完全没问题，一点都不觉得憋屈。
这种宽敞的感觉，在以前，那可是三四十万甚至更贵的车才有的待遇。
现在奇瑞直接把这个标准拉到了十几万的价位，可以说，在空间这方面，它在同价位的车里几乎是找不到对手的，完全是一种“降维打击”。
光有个大壳子还不行，车子开起来怎么样，用起来省不省心，这才是关键。
风云A9L用的是奇瑞自家最新的混动技术，叫什么“鲲鹏超能混动CDM 6.0”。
名字听起来挺复杂，咱们不用管它叫什么，直接看效果。
这个技术最厉害的一点，就是效率特别高，官方说它的热效率达到了45.79%。
这个词听着专业，翻译成大白话就是，它烧油的时候特别省，每一滴油的能量，有将近一半都被实实在在地用在驱动车轮上了，浪费的特别少。
这在全世界的发动机里，都算是顶尖水平了。
效率高带来了两个非常直接的好处。
第一是跑得快。
它的四驱版本，动力非常猛，从静止加速到一百公里的时速，只需要4.9秒。
这是什么概念呢？
就是你在等红绿灯的时候，只要舍得踩油门，车子会像被弹出去一样，能给你很强的推背感，那种感觉跟一些小跑车差不多了。
第二个好处，也是让很多人最心动的一点，就是续航能力。
这台车在满油满电的情况下，综合续航里程号称能超过2000公里，极限情况下甚至能跑到2500公里以上。
这就彻底解决了很多人开新能源车最担心的“续航焦虑”问题。
打个比方，你从北京出发，加满一箱油、充满一次电，理论上可以一口气开到海南三亚，中间都不用再找加油站或者充电桩。
而在城市里上下班，它纯电就能跑将近200公里，基本上一个星期充一次电就足够了，用车成本非常低。
这种续航表现，别说同价位的车了，就是很多卖得贵得多的混动车，都做不到。
说完了看的见摸得着的地方，咱们再聊聊开起来的感觉和坐起来的舒不舒服。
一台车好不好，底盘悬挂很重要。
风云A9L用的是前双叉臂加后五连杆的悬挂结构，这种组合一般都是在那些几十万的豪华运动车上才看得到，好处就是车开起来特别稳，转弯的时候车身不怎么晃，能给驾驶员很强的信心。
而且它还配了一个叫CDC主动悬架的东西，这个更高级。
它就像给车装了一个聪明的大脑，能自己感觉路好不好走，路况差的时候，它就把悬挂调得软一点，让你坐着舒服，过滤掉大部分颠簸；在高速上开得快的时候，它又会把悬挂调得硬一点，让车身更稳定，开起来心里有底。
再加上它的刹车系统也很好，从一百公里的时速一脚刹停，距离非常短，只有34.1米，这说明它的安全性也做得很到位。
坐进车里，豪华感也营造得不错。
座椅用的是很好的NAPPA真皮，摸上去手感很软很舒服。
车里的氛围灯有256种颜色可以调，晚上开车特别有情调。
最值得一提的是它的音响，有23个喇叭，还是请丹麦的音响专家来调校的。
听音乐的时候，感觉声音从四面八方把你包围起来，就跟在一个小音乐厅里听现场一样，效果确实很棒。
这些配置放在一起，完全不输给那些卖三十多万的豪华车。
当然了，这车也不是十全十美，一点毛病没有。
比如它那个15.6英寸的中控大屏幕，硬件很好，反应也快，但是里面的菜单功能设计得稍微有点复杂，有些功能藏得比较深，刚上手的时候可能需要花点时间去研究一下才能找到。
还有就是它的后备箱，因为是掀背式的设计，开口特别大，放东西很方便，但是里面的空间不太规整，如果你要搬运一个特别大的方形箱子，可能会觉得有点不顺手。
最后，也是最关键的，就是价格。
这台车正式的售价是14.99万到20.79万，如果算上置换补贴之类的优惠，最低的抢购价只要13.99万。
当这么一台在尺寸、动力、续航、配置各方面都表现得非常出色的车，亮出这个价格的时候，确实给市场带来了很大的震动。
要知道，像比亚迪汉DM-i这样的热门车型，起步价也要18万左右。
风云A9L在很多方面都比对手强，价格反而更低，这个性价比就非常突出了。
从市场的反应来看，大家对这台车还是非常认可的。
官方说，预售才12天，就收到了超过两万一千台的大定订单。
这里面还有一个很有意思的数据，就是有35%的订单，是原来开宝马、奔驰、奥迪的车主下的。
这说明什么？
说明不光是咱们普通老百姓觉得它划算，就连那些已经体验过豪华品牌的消费者，也开始被咱们国产车的硬实力所吸引。
他们愿意用真金白银来支持，证明在绝对的产品力和性价比面前，品牌的“光环”也不是万能的。
总的来看，奇瑞风云A9L的出现，确实给同级别的其他车型带来了巨大的压力，它也向我们证明了，中国汽车工业现在是真的强大起来了，有能力造出产品力足够强、同时价格又足够亲民的好车。
当然，奇瑞这个品牌在大家心目中的高端形象还需要时间来慢慢建立，但这台车无疑是迈出了非常成功和坚实的一步。
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