90后不砍价了，宝马销售反其道玩“一口价”，证明信任比低价更值钱

最近济南宝马销售张增威做了一场反常识实验：他取消了传统砍价环节，直接把整车落地价印在Excel表里公开发给客户。 结果8天卖出11台宝马车，有人连面都没见就转账下单。

他单台车利润从5000元降到3000元，年收入却突破70万元。 这种“一口价”模式让客户平均成交时间从3小时压缩到40分钟，老客户介绍率超过60%。

张增威的报价单上连金融服务费、上牌费都标得清清楚楚。 有客户直言：“终于不用和销售斗智斗勇，感觉像卸下10斤盔甲。 ”

这种信任经济正在多个行业爆发。 胖东来超市把和田玉的进货价、毛利率直接印在吊牌上，专柜商品中午前就被抢空。 他们的白酒“自由爱”标注原酒成本45元，包装费8元，年销售额竟达5亿元。

传统销售模式正遭遇Z世代的集体排斥。 J.D. Power调研显示，83%的年轻购车者将“价格透明度”作为核心决策依据。 2025年汽车投诉中，“价格变动”类问题数量翻倍。

当特斯拉用直营模式打破4S店定价权时，张增威把同样逻辑搬进豪华品牌4S店。 他省下议价时间后，给客户拍车辆检测视频，记录宠物饮食习惯，交车后主动跟进保养提醒。

胖东来的采购标准更像一场行为艺术。 选酒时要求基酒窖藏满3年，包装成本不得超过酒体价值10%。 有供应商带着镶金箔的“土豪酒”上门，因瓶盖比酒水还贵被当场拒收。

透明化倒逼服务升级。 张增威的抖音账号充满车辆功能讲解视频，从iDrive系统操作到L2+级辅助驾驶逻辑。 他的客户里甚至有专门等他排期的“铁杆粉丝”。

这场变革的本质是消费决策逻辑改变。 年轻人反感的是虚拟高价和假装让利的戏剧性表演。 一位90后车主说：“省5000元不如省3小时心理消耗。 ”

胖东来用20年供应链积累才敢标注进货价。 他们的退货政策宽松到“用过的卫生纸可退”，这种长期信任沉淀让价格标签变成诚信契约。

张增威的Excel表像照妖镜映出行业痼疾。 同一款宝马3系，不同客户价差可能达3万元。 而他公开的报价单让价格博弈变成专业服务竞赛。

传统销售仍在依赖“找经理申请特批”的话术。 但客户手机搜索就能看穿价格水分，抖音上实测成交价格一览无余。

当ZCAR竹子买车把销售转型为“出行顾问”，当广汽丰田将288项检测标准融入一口价体系，商业逻辑已从博弈转向共生。