大众ID系列改款确认回归物理旋钮，中国市场专属开发

大众汽车技术开发负责人凯·格鲁尼茨（Kai Grünitz）近日向媒体证实，ID.3与ID.4将迎来第二次重大升级。此次改款不仅将采用全新设计语言，更将重启实体按键——标志着大众对纯电车型人机交互逻辑的战略回调。

"新一代车型将呈现与ID.2all概念车一脉相承的家族化外观，车身姿态更低且更具稳定感。"格鲁尼茨透露。设计焕新旨在保持产品新鲜度直至2028年换代，届时ID.3将被电动版高尔夫取代。

内饰革新成为本次升级核心。饱受诟病的全触控界面将被物理按钮与旋钮取代，仪表台同步更新。"我们决定恢复圆形音量旋钮，"大众内部人士强调，"历经时间验证的经典设计无需替代。"此举延续了ID.2all概念车的交互理念，呼应全球用户对实体操作的强烈需求。

尽管动力系统细节尚未公布，但据信将效仿ID.7的技术路线，通过新型电机、电池及逆变器提升能效表现。改款ID.3计划于2026年二季度亮相，ID.4则将在同年下半年发布。

此次升级折射出大众集团对MEB平台初代车型的全面反思。为重塑电动品牌形象，集团正着力解决早期产品在品控、软件及用户体验的遗留问题。战略布局同步推进：2025年将基于新MEB入门平台推出三款纯电车型（大众ID.2/西雅特Cupra Raval/斯柯达Epiq），2028年则转向800V高压架构的SSP平台。

值得关注的是，大众首次确认区域化设计战略：欧美市场共享统一设计主题，而中国市场将获得专属开发方案。当全球车企深陷同质化竞争，大众正在设计本土化与交互理性化之间探寻突破路径。