这油价一天天的让人看着脑壳疼，结果雷总又在网上扔了句话，说他们家新车全系支持92号汽油。
汽车头条
消息刚出来那会儿，评论区直接炸成了菜市场。
有人阴阳怪气地说，这不就跟说“人活着得喘气儿”一样吗，加92号的车难不成还挑日子？
金融界
可真掉进这个嘲弄坑里的人，大概率没去过那些偏远的小镇子。
市面上不少二三十万的增程式新贵，用户手册上白纸黑字写着只能喝95号。
汽车头条
老张前阵子开着新买的增程车回老家，半路油表见底，拐进路边加油站一挥手，大姐头也没抬：“只有92，爱加不加。”
那一刻的憋屈，比吃火锅发现没放底料还要让人干瞪眼。
雷军戳破的其实不是什么高深的技术窗户纸，而是大伙儿心知肚明却没人挑明的用车尴尬。
三万多座加油站通用的粗粮，有时候比那些花里胡哨的配置更能救命。
汽车头条
更让友商后背发凉的，其实是后面跟着的那句三年或三万公里的保养周期。
车质网
现在的增程车主心里都有一本账，买个车回来大半时间都在用电，那台用来发电的增程器一年到头跑不了几公里。
偏偏有些品牌非得一年或者一万公里催着你去做一次常规维护，每次去都得掏出一千多块大洋。
汽车头条
车主心里直犯嘀咕，这到底是买了个代步工具，还是请了个月薪过万的祖宗供着。
小米这次直接把桌子给掀了，拍着胸脯告诉大家，这备胎一样的增程器三年内不用搭理它。
配上五百多公里的纯电续航，这套组合拳打下来，疼的绝对不是消费者的钱包，而是同行紧绷的神经。
金融界
上汽大众随后跟进的终身质保，多少带着点应战的慌乱。
那些习惯了把保养当成稳定营收的厂家，这会儿看着自家的数据表，估计连夜开会的心都有了。
金融界
当所有人都在死磕冰箱彩电大沙发的时候，总有人蹲下来用最土的办法拍拍你的口袋。
这三年一保的承诺究竟能不能抗住现实的摧残，现在下定论还为时尚早。
第一批车主还没真正把车开进冬天的东北雪地里，谁也不知道这颗带刺的种子最后会结出什么果子。
看着别人在发布会上唾沫横飞，你开着车路过加油站的时候，心里会不会也琢磨过自己以前是不是当了冤大头
