东风汽车集团，终于醒了！

东风汽车集团，终于醒了！

东风这次是真的搞出动静了。说实话，看到奕派科技这个动作，我心里其实挺有感触的。

这不是东风第一次折腾了，但这次感觉不太一样。成立奕派科技，把风神、奕派、纳米三个品牌直接拉到一起，这招有点意思。

分家就是为了更好地打仗

说白了，东风这次就是要跟自己的兄弟品牌来一场内部竞争。奕派汽车科技公司虽由集团统筹，但集团会下放权力、提供支持，共享核心资源与价值链。听起来是不是有点像当年岚图的做法？

岚图现在月销过万，虽然增长乏力，但好歹站稳了脚跟。东风现在想再搞一个类似的独立作战单元，只不过这次瞄准的是主流市场。岚图走高端路线，奕派科技就专门盯着大众消费。

这个思路其实挺现实的。毕竟岚图那个价位的车，再怎么卖也就那些人买得起。定位更高的岚图品牌已经实现持续月销破万，而定位为新能源小车市场的东风纳米更是实现了连续9个月环比增长。但奕派这个品牌，说实话表现确实有点尴尬。

技术派当家，这次是认真的

东风这次派出的总经理汪俊君，之前是岚图的CTO，技术出身。东风汽车直属研发总院的多位核心高管、骨干，以及多个部门的整编制都会并入新成立的奕派科技。

这个动作说明什么？说明东风是真的想把这个事情做成。不是随便弄个空壳公司糊弄人，而是把最核心的技术团队都砸进去了。

想想也是，现在这个时候，没有真正的技术实力，在汽车市场上根本就是炮灰。特别是新能源这块，技术更新换代太快了，稍微跟不上就被甩在后面。

奕派现在的处境有点尴尬

说实话，奕派现在的销量确实不太好看。截至11月30日，东风奕派的整体销量突破5万辆，在刚刚过去的11月份其销量仅为6606辆。这个成绩放在整个新能源市场里，确实只能算中下游。

更让人觉得尴尬的是，同样是东风旗下的品牌，岚图月销过万，纳米也在连续增长，就奕派这个本来被寄予厚望的主力军，成绩反而最不理想。

但话说回来，奕派的产品其实也不差。截至目前，东风奕派已推出了eπ007和eπ008两款车型，涵盖轿车和SUV，动力形式包含纯电与增程，售价区间在13-22万元。这个价位段和产品布局，理论上是应该有市场的。

央企的集体焦虑

其实东风这次的动作，也反映出央企汽车集团的一种共同焦虑。大家都在整合，都在调整。

长安有深蓝、阿维塔，都发展得不错。特别是深蓝，现在已经能稳定月销两三万了。东风看着估计也着急，毕竟都是央企，凭什么你能做成我做不成？

东风汽车需要再造一个＂岚图＂。不过，新成立的公司的定位与岚图不同，前者聚焦主流市场，旨在以更大销量铺开市场。

这个想法是对的。岚图虽然成功了，但它的成功是高端市场的成功，销量规模有限。东风真正需要的是能够在主流市场站稳脚跟的品牌。

时间窗口越来越窄

现在的问题是时间。新能源汽车市场的竞争已经白热化了，每个月都有新品牌、新车型出来。奕派科技虽然整合了资源，但能不能快速见效，这是个问题。

东风公司在全年实现了1061.97亿元的营业收入，与上一年相比增长了6.9%。同时，毛利达到了135.85亿元，同比大幅增长了38.2%。从财务数据看，东风的整体表现还是不错的，这也给了奕派科技足够的资源支持。

但问题是市场不等人。现在比亚迪、理想、蔚来这些品牌都已经站稳了脚跟，留给后来者的机会越来越少。

内部竞争能激发活力吗

东风现在的做法，其实就是想通过内部竞争来激发活力。让岚图做高端，奕派科技做主流，纳米做小车市场，各自为战，看谁能杀出重围。

这个思路理论上是对的，但执行起来可能会有问题。内部竞争如果处理不好，很容易变成内耗。资源配置、品牌定位、市场策略，这些都需要非常精细的协调。

而且说实话，现在消费者对品牌的认知度要求越来越高。奕派这个品牌，虽然有东风的背书，但在消费者心目中的形象还是比较模糊。

技术实力是关键

最终还是要看产品力。东风eπ的＂出世＂，并不是东风汽车在新能源领域的第一个大动作。东风在新能源方面其实已经投入了很多，但关键是要把技术转化为消费者认可的产品。

现在汽车市场的竞争，已经不是简单的价格战了，而是技术实力的全面竞争。智能化、电动化、网联化，哪一个方面都不能落后。

奕派科技的成立，某种程度上也是东风对自己技术实力的一次集中展示。把最好的技术团队、最优质的资源都集中到一个平台上，看能不能打造出真正有竞争力的产品。

市场给出答案

说了这么多，最终还是要看市场表现。奕派科技能不能成功，关键看能不能在接下来的一两年时间里，推出真正的爆款产品。

现在的新能源汽车市场，已经不是那种靠概念、靠营销就能成功的时代了。消费者越来越理性，对产品的要求也越来越高。续航里程、充电速度、智能化程度、性价比，每一个方面都要做到位。

东风这次的改革，算是一次自我革命。成功了，东风就能在新能源时代站稳脚跟；失败了，可能就要面临更加被动的局面。

不过从目前的动作来看，东风这次是真的下定决心了。技术团队的投入、资源的整合、管理模式的创新，都显示出了不同以往的决心。

希望东风能够成功吧。毕竟作为央企，东风的成功不仅仅是一个企业的成功，也代表着中国汽车工业的整体实力。