说起来，这年月置办家当，马力好像成了道坎儿。
尤是那两公升自吸，往昔可是香饽饽，现在呢？
隔三差五就有人嚷嚷“肉”、“不得劲儿”。
你说怪不怪诞？
有位老铁，前阵子刚换了台两公升自吸的SUV，乐颠颠地跟我讲，“城里溜达挺熨帖的，顺滑！” 结果没过半个月，就在朋友圈里嚷嚷，“高速超车忒费劲，悔不该当初没狠下心怼个涡轮增压。”
你说他懊恼吗？
约莫着有点。
但问题来了，莫非真是两公升自吸拉胯了吗？
还是咱们对“将就”的阈值变了？
先聊聊这“马力将就”的门槛是怎么拔高的。
过去路况那叫一个坑洼，车也没现在这般扎堆，一千六百毫升自吸都能跑长途，如今呢？
满坑满谷都是SUV，身板大、吨位也大。
再加上大伙儿对驾乘感的诉求水涨船高，稍有那么点提速迟滞，就觉得动力捉襟见肘。
这就好比过去填饱肚子就成，现在还得讲究膳食均衡，甚或追求米其林三星。
再一个很紧要的缘由，是如今汽车自媒体太多了。
各式各样的测评视频、，漫天飞舞。
动不动就拿零百加速说事儿，把“推背感”、“肾上腺素狂飙”挂在嘴边。
耳濡目染多了， 宛若不开个劲头十足的座驾，就跟时代脱节了似的。
然而，冷静下来盘算盘算，咱们真就那么稀罕强劲的马力吗？
上下班代步，周末小憩，两公升自吸当真就力不从心了吗？
恐怕未必。
多半时候，是咱们被“消费主义”裹挟了，总觉得要买顶配的、跑得最快的，才能餍足那点虚荣心。
当然咯，这并非贬损涡轮增压不好。
涡轮增压确乎能在短时间内迸发出更猛的动力，超车、爬坡更有底气。
可是，涡轮增压也有它的短板， 比如油耗相对较高、养护费用也可能更高昂。
况且，对于绝大多数人而言，日常行车中真正用到全功率的契机，其实并不算多。
就像前头那位老铁，他悔恨买了两公升自吸，但细问他，他当真经常需要激进驾驶吗？
怕是未必。
他不过是被“马力焦虑”绑架了， 觉着旁人都有，自个儿也不能落后。
其实，买车就像处对象，门当户对才是王道。
倘若你只是日常通勤，偶尔跑跑高速，两公升自吸足矣。
倘若你追求极致的驾驭感，时常跑山路、赛道，那自当择选动力更生猛的车型。
别忘了，开车是为了营生，不是为了耍把戏。
安全为上，舒适其次，马力够用就成。
莫被那些“云车神”和“汽车kol”忽悠了， 多扪心自问，到底想要啥。
这才是顶重要的。
归根结底， 所谓的“两公升自吸动力捉襟见肘”，更多的是一种心理作祟。
当咱们把汽车当成一种身份背书，当成一种炫富的谈资时，就会陷入无止境的攀比。
而当咱们重归理性，把汽车仅仅当成一种代步工具时，就会察觉，其实很多时候，咱们并不那么渴求过剩的马力。
就像往昔1.6自吸也能浪迹天涯，如今两公升自吸真就举步维艰了？
怕是车没变样，是人心思变了。
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