摩托这玩意儿，你嫌它老土吧，瞧瞧街面上窜的那些，还真不少。你要说它前卫吧，跟电车一比，又显得忒村儿了。可最近，台荣捣鼓出个新玩意儿，荣耀150GS，愣说是跨界羊，卖一万多，嚯，硬生生把这有点尴尬的池子给搅和了。
有个挺逗的现象哈，一边厢，大家都在嚷嚷着勒紧裤腰带过日子，另一边厢，摩托厂子却跟不要钱似的往车上怼配置。ABS、TCS，搁以前，那都是两万开外的车才敢想的，现在一万出头的车也敢玩儿标配了。你说这是功德一件吧，好像确实能拔高安全性。但话又说回来了，这些花里胡哨的，真有用武之地吗？还是厂子为了夺人眼球，愣给安上去的？
这荣耀150GS，吆喝的噱头是“轻越野”，可我得泼盆冷水，145mm的离地间隙，真要搁那种炮弹坑路面上跑，估计够呛呛。也就是能凑合着对付一下稍微坷碜点的路，或者上个台阶啥的。当然，厂家肯定不这么着墨，他们会忽悠你，这是“城市探险”。
那它真正的梁山好汉是谁呢？有人说是本田PCX160， 毕竟身价差了一大截，但配置瞅着也挺诱人。可我觉着，这俩车瞄准的压根儿就不是同一拨儿人。PCX160，人家卖的是金字招牌，是口口相传，是念想儿。而荣耀150GS，押宝的是性价比，是配置，是花哨劲儿。就像你去下馆子，一家是百年老店，一家是刚开张的网红铺子，滋味兴许差不离，但调调肯定不一样。
这车还有一个让人拿不准的地方，就是牌子响亮度。台荣这名头，说白了，听过的没几个。售后服务站，也可能没那么周全。这对于一些主顾来说，可不是小事儿。毕竟，买车不是一锤子买卖，后续的伺候也顶重要。这就跟您淘换个电子玩意儿，图便宜整了个山寨货，结果撂挑子了都找不着地方修，那才叫糟心呢。
可话又说回来，台荣敢在这行当里“翻江倒海”，也说明国产摩托厂子开始卷铺盖了。过去大家都是照猫画虎，现在知道在配置上下狠手了。这对咱们消费者来说，那是喜闻乐见的。起码，挑头多了，价钱也更亲民了。
有人会嘀咕，这车是不是纯粹糊弄人？我觉得倒也犯不着这么说。现在后生们买东西，越来越讲究个性化。荣耀150GS的卖相，确实有点出挑，入了某些人的法眼。而且，它在智能玩意儿上也耍了点心思， 像TFT仪表、行车记录仪， 这些东西虽说不是刚需，但确实能提高骑行体验。
当然，这些玩意儿是不是真管用，还得看各位的需求。你要是只用来通勤，那可能基础版就够用啦。但你喜欢骑车出去遛弯儿，那这些高科技装备，说不定还真能帮上忙。
所以，你选它吗？还是咬咬牙，加钱盘个本田？这问题，还真不好撂爪就抓。毕竟，每个人的喜好不一样，荷包也不一样。但能肯定的是，台荣荣耀150GS的横空出世，给这潭死水带来了一些新的涟漪。它可能不是顶好的，但它提供了一个新路子：花更少的钱，享受更多的乐子。这对于那些囊中羞涩，但又不想“凑合”的后浪们来说，或许是个不错的选择。
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