最近我无意中听到一个修理工朋友说，你看，现在车企都拼配置拼智能，真是让人应接不暇。这话虽然有点戏谑，但我倒是挺同意的。今天聊聊刚上市的第四代长安CS55 PLUS，和市面上广受关注的卡罗拉锐放比比，咱看看这货到底到底靠不靠谱。
先说销量和定位。长安CS75 PLUS已经算是A级SUV里的常青树，月销破万连续三个月，火得一塌糊涂。CS55 PLUS是它的小弟，10万元级SUV里有那么点地位，4月25日刚出了第四代，颜值、智能和空间都升级了。第一眼看去，我感觉它这次玩儿得实在，跟第三代比起来，实打实地多了份底气。不像有的车升级就是在加鸡腿，其实没啥真货。
挑车咱得看配置。2026款CS55 PLUS，1.5T发动机全系都一样。价格我算了下，精英型9.29万算性价比不错，那些预算紧张的小伙伴可以考虑。领先型贵6000多，但多了L2级辅助驾驶，基本上挺划算。天枢豪华型比领先型再贵8000，辅助驾驶升级了点，换句话说，开车轻松省事了。尊贵型多花3000块，主要是副驾加了按摩和记忆，这个主要看你老婆还是女朋友坐得舒服不舒服，要不就是说提升车内豪华度了。
不过辅助驾驶配置这事儿，和卡罗拉锐放比，CS55 PLUS有点小优势。锐放顶配也是传统L2，而CS55 PLUS的天枢辅助驾驶能在地图覆盖范围内自动换道避让、超车，有点意思。更让人惊喜的是它的APA泊车辅助，这玩意儿我在试驾时亲自试过，泊车时间甚至不到35秒，且能遥控进出狭小车位，还是那种你钥匙都不用拿下车的，挺方便。不知道你有没有碰到过那种狭窄小巷里头，车位压根儿转身都难，能远程控制泊车真是省事不少。
顺便说句，我之前有点夸CS55 PLUS辅助驾驶的实力有点冲动了，毕竟实际用起来还是得看地图覆盖和驾驶环境，这种智能系统目前在中国还不够完善（不像国外发达地区那样普遍），所以别把它想得太神，辅助归辅助，别当自动驾驶。
安全方面，CS55 PLUS不掉链子，全系标配行车记录仪，这点我挺赞的，尤其现在碰瓷多，没这个心里总不踏实。额外有透明底盘和侧盲区影像，泥石路或城市复杂路况里能少遭点罪。卡罗拉锐放虽有360度全景，但没透明底盘功能，这差距是实打实的。而且CS55 PLUS配备了FCTA和FCTB，前方横向预警和紧急刹车功能，对新手特别友好，省得真的慌了手脚。
底盘离地间隙这块，CS55 PLUS算是超出预期，它的满载167mm比同级车高了30多毫米，这里就能多跑点大路烂路。特别是我想起一个老同事抱怨卡罗拉锐放底盘太低，走段烂路都提心吊胆，这种实用细节往往被不少人忽略。CS55 PLUS多了6个安全气囊和方舟笼车身，安全感确实有提升。
空间上很明显CS55 PLUS更大，4550mm的车长和1868mm宽度要优于锐放的4460x1825mm。上周我刚翻了翻拍的车内照，那内部空间让我觉得一家人周末长途出行不必挤挤。这一点对家用车来说，很重要，毕竟不是谁都喜欢小车那种贴身肉搏。
车机和智能配置上，新的双联屏很有吸引力，之前第三代还有点单薄，这回配皮革拼接和纹理设计，档次提升明显。天窗透光面积大还支持多种控制方式，包括语音和钥匙遥控，具体体验过才知道有多贴心。我当时边和销售聊边说，这玩意儿比我家智能灯还先进。他笑着说，车跟家连着呢，未来都得智能化。
轮毂换成了19寸的大轮毂，比锐放的18寸醒目不少，轮胎设计上也做了优化，宣称省油又减噪声，我心算着，估摸着每天开一小时，高速巡航能省下0.1-0.2升油，不过这个数据我没做过实测，就算了。
说到油耗，CS55 PLUS搭载了51L的大油箱，官方WLTC工况油耗6.9L/100km，理论上一次加满油能跑1000公里，这对喜欢自驾游的人真是福音。而卡罗拉锐放油箱47L，想跑这距离，难度不小。说起动力，尽管CS55 PLUS只有1.5T但它的蓝鲸发动机表现不错，有141kW最大功率和310牛米，爬坡满载也不吃力。卡罗拉锐放的2.0L自然吸气发动机126kW和205牛米，动力参数真的不是对手。记得那蓝鲸发动机还搞过个吉尼斯记录，连续全速运转超259小时，耐用性不是说说而已。
必须要吐槽一下，卡罗拉锐放的后悬挂配置依然落后，用的是非独立扭转梁，这对不少注重底盘质感的消费者来说，是个硬伤。CS55 PLUS采用四轮独立悬挂，滤震和操控更好，这差距肉眼可见，但价格上也许会高一点。不过我私以为买SUV，舒适性和操控不能落下，哪怕价格贵点，也值得。
说到价格，第四代CS55 PLUS如果定价能在10万元出头，完全有可能和卡罗拉锐放正面刚。资料显示锐放顶配12.98万起步，这之间空间不小。不知道你怎么看，车价如果逼近12万，CS55 PLUS的智能和空间优势还值不值这些钱？
哦，对了，听朋友说，销售那会儿，用户最常问的是车机系统流畅度和售后维修这两大块，这其实挺关键——你买的车再智能，修理起来贵或者麻烦，也挺头疼的。第四代CS55 PLUS在这方面会不会有惊喜，我还没听到确凿消息。
这车到底是买给自己通勤省心，还是家用长途旅行的靠谱伙伴？我有点犹豫，你呢？你会看重一天跑多少公里油耗更省，还是更讲究辅助驾驶的智能？或者更关心车内舒适和空间？
（这段先按下不表）
突然想到一个问题——假如你真的用CS55 PLUS做自驾游，一个1000公里的油箱续航到底能不能撑得住那些长时间高速城际路，还是得频繁加油？有没有发生过没油儿的尴尬，你愿意和我分享到底什么场景最难？
反正，买车这事儿，看数据固然重要，但开起来的感受才是真理。下一次，我得找机会再试试这台车实际高速油耗，记录下耗油量和续航情况，算个账给大家看看，这数字背后的现实到底是什么样的。
你打算怎么选？
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