现在新能源车铺天盖地，各种广告都说“燃油车要淘汰”，但你敢信吗？刚过去的4月，长安汽车引力序列居然卖了7.8万辆，光CS75系列就狂卖1.53万辆，同比暴涨49.6%！在电动车攻势最猛的时候，一台燃油SUV还能逆流而上，凭啥啊？上周我陪兄弟去4S店看车，算是摸透了里面的门道。
我那兄弟去年就开始看车，预算10万出头，既要空间大、配置高，又想省油好养活。跑了好几家店，要么新能源车落地价直奔15万，续航还虚标；要么合资燃油车配置寒酸，连个倒车影像都要选装。直到在长安4S店看到第四代CS75PLUS——7.99万的起价，还是带全景天窗、智能车机的高配版，当场就心动了。“你看这大屏，比我手机还清楚，语音喊一声就能开导航，跑长途再也不用低头看手机了。”他坐进车里捣鼓着37英寸的一体悬浮三联屏，像发现宝藏似的跟我念叨。
说实话，现在年轻人买车，谁不看重智能化？这台CS75PLUS直接上了讯飞星火AI大模型，开车时想调空调、查路况，只要说句话就行，反应比手机还快。标配的L2级驾驶辅助也很实在，高速上能自动跟车、保持车道，周末带家人去郊区，再也不用担心开长途累得慌。我试过朋友刚提的新车，在环线堵车时，自动泊车功能精准倒入车位，连我这种十年老司机都忍不住夸：“这配置放合资车上，不得加两万？”
空间这块更是戳中家用痛点。我1米8的个子坐进后排，膝盖离前排还有两拳多距离，中间地台几乎纯平，家里老人小孩并排坐也不挤。后备箱放下婴儿车、露营装备后还有富余，上周我们去野餐，后排座椅一放，直接躺下睡午觉，比家里的沙发还宽敞。最绝的是全车座椅加热/通风，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，连副驾都有零重力座椅，媳妇坐副驾再也不抱怨“像坐硬板凳”了。
动力和油耗才是燃油车的杀手锏。1.5T发动机配爱信8AT变速箱，实测百公里油耗不到7升，按现在油价算，每公里不到5毛钱，比我那台混动轿车还省。朋友提车半个月，每天上下班通勤60公里，一箱油跑了900多公里，“以前担心燃油车费油，现在发现比新能源车还省钱，毕竟充电还要找地方排队呢。”2.0T版本更是厉害，390N·m的扭矩，爬山路超车一点不费劲，关键是喝92号汽油就行，后期保养也便宜，小保养一次不到500块，养车压力直接砍半。
再看看现在的购车政策，简直是给刚需党送福利。五一期间限时现金直降9000元，置换还有10000元补贴，相当于花7.99万就能开走一台紧凑级SUV，比同级新能源车落地价便宜2万多。而且送3年6次基础保养，光保养费又省了好几千。我算了笔账，同样预算买新能源车，续航焦虑、充电不便不说，电池衰减后换电池又是一大笔开销，相比之下，CS75PLUS这种皮实耐用的燃油车，反而更适合普通家庭。
有人可能会说，现在都提倡环保，燃油车会不会过时？但看看身边的真实场景：小区充电桩排队到凌晨，高速服务区充电要等1小时，冬天续航直接打五折……对于每天通勤50公里以上、周末爱自驾的家庭来说，燃油车的便利性还是无可替代。长安作为老牌车企，售后网点覆盖全国，随便一个县城都能保养维修，这种踏实感，可不是新势力品牌能给的。
4月卖出7.8万辆，5月又甩出亿元补贴，长安用实实在在的销量和优惠证明：燃油车不是没人要，而是需要真正懂用户的产品。当新能源车还在玩“屏幕大战”“算力竞赛”时，CS75PLUS默默把空间、油耗、可靠性做到极致，用7.99万的起价让每个家庭都能轻松上车。这或许就是它逆市热销的秘诀——不玩虚的，只给用户需要的。
最后问大家个实在问题：如果预算10万左右，你是愿意选一台配置拉满、没有续航焦虑的燃油SUV，还是咬咬牙上新能源车？评论区告诉我你的想法，说不定能帮更多人做选择！
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