捷豹路虎彻底“变天”！放弃国产车型，全系换中国平台

捷豹路虎将告别中国制造？

5月21号那天，好多家媒体都爆料说捷豹路虎这个公司正在大刀阔斧地改变它在中国市场的战略。按照他们的计划，从2026年开始，他们就不再自己生产自家品牌的车了，而是要依靠中国的平台来开发全新的产品。而且还会推出一个叫“Freelander神行者”的合资品牌。

这事儿主要是因为他们在跟奇瑞合作的那个公司上一年亏了1870万美元，压力太大了。具体来说，捷豹的XE、XF和E-Pace这几款车会在今年9月份停产；而路虎的揽胜极光和发现运动版呢，打算在2025年年底之前也退出中国市场生产线。

捷豹路虎的首席财务官Richard Molyneux还说这个新战略特别符合中国市场的需求。不过呢，官方也出来澄清了一下，说媒体报道的不一定全对，现在这些车到底什么时候停产还没最后敲定，他们全球的产品线更新还在继续呢。

陆虎要复活神行者了，但这次是“精装版奇瑞”

这次的战略调整主要是要把和奇瑞的合作模式换一种方式。上个月6月份的时候，两家签了个意向书，说是要搞一款基于奇瑞电动车平台的新车，名字叫“Freelander 神行者”。一开始会先推出插电混动版本，以后再做纯电动的。

这个新计划的重点就是要把“神行者”这个经典车型重新拿出来，当成一个独立的品牌。这个系列的新车会用奇瑞的T1X平台来造。第一批插电混动的车是由中英两国的团队一起设计的，特别强调要有“中国特色”的外观，还要能省成本。

不过有意思的是，现在这个T1X平台已经在奇瑞的一些20万左右价位的车上用了，比如欧萌达、瑞虎之类的。有个郑州的王先生就跟我抱怨说：“花了50万买个‘精装版奇瑞’，这波情怀牌玩得也太直白了吧。”

捷豹路虎面临品牌信任危机

针对有人质疑捷豹路虎要放弃中国市场，捷豹路虎官方赶紧出来澄清说，这根本不是放弃，而是他们所谓的“战略落地”。他们说这个调整是为了让自己更有竞争力，同时加快电动车的推出速度。不过，捷豹路虎在中国的日子确实不太好过。合资企业那边压力山大，上一个财年就亏了不少钱，再加上国产车卖得也不太好。比如说捷豹XE，一个月平均才卖不到一千辆；而路虎揽胜极光呢，到了2024年销量比上一年还跌了超过三成，市场份额都被那些造车新势力抢走了。

这种压力现在已经传到了经销商那里。有个郑州的4S店老板就说，XE和XF这两款车库存都积压得很厉害，为了卖车，终端优惠都给到25%了。但是消费者还是不买账，他们担心捷豹路虎停产之后，维修配件供应会出问题。所以有些经销商已经开始减少网点了。

在郑州的一个高端商场里做活动的时候，好多消费者都跟记者提到2018年的“七折豹”事件。当时国产的XFL比进口版便宜十几万，结果毛病一堆，现在又开始搞代工生产，消费者当然不敢轻易下手了。

其实消费者的担心也不是没道理的。根据J.D. Power的数据，捷豹路虎国产车的投诉率一直比行业平均水平高。2024年因为车机卡顿、电池故障等问题，捷豹路虎还被召回了好几次。捷豹路虎中国的客服倒是说了，现在的车型可以享受“终身免费基础保养”，但关于神行者系列的质保政策，他们却不愿意多说。法律方面的专家也提醒大家，用新平台生产的车可能会涉及到知识产权的重新分配，所以消费者在买车的时候一定要仔细看看售后责任怎么划分，别到时候出了问题找不到人负责。