近两年随着汽车行业的竞争愈演愈烈，汽车行业的发展也出现了“内卷式”竞争，一方面汽车的价格战不断持续，车企不断下探价格底线，价格陷入了所谓的“市场狂欢”，但是有些车企，为了平衡成本，会在消费者看不见的地方进行用料减配，让汽车质量受到一定程度的影响；另一方面，某些水军会对汽车行业相关舆论进行操控，互相带节奏进行营销，或者抹黑对手。这种“内卷式”竞争跟我国高质量发展方向背道而驰，且不利于我国汽车产业良性发展。
5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》后，包括国家市场监督管理总局、工业和信息化部等多个部门都纷纷表态进行支持，明确反对汽车行业无序低价竞争。
近期，在我国商务部的新闻发布会上，工作人员也针对目前我国汽车行业“内卷式”竞争进行了回应：汽车行业是我国重要的支柱产业，是稳定经济增长，扩大消费的重要组成部分。近年来，商务部正在深入实施汽车以旧换新、汽车流通试点改革等相关工作，持续释放汽车消费潜力。下一步，商务部会协同相关部门，继续加强对汽车消费市场的跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费的堵点，更好地满足居民的购车消费需求。
综合而言，汽车行业的良性发展，在国家层面和个人消费者层面，都是有利的。
在今年年初，我国就开始在2024年汽车报废更新补贴政策的基础上，衔接实施2025年汽车报废更新补贴政策，2025年汽车报废更新补贴政策将老旧汽车的补贴覆盖范围由原本的国三类乘用车扩展至符合条件的国四类乘用车，让更多老旧车辆可以符合2025年汽车报废更新的补贴标准。
目前，对于报废自己名下符合汽车报废更新补贴标准的老旧乘用车的个人消费者，购买符合补贴标准的新能源类乘用车，可以申领20000元的一次性定额补贴；对于报废自己名下符合汽车报废更新补贴标准的老旧乘用车的个人消费者，购买符合补贴标准的燃油类乘用车，可以申领15000元的一次性定额补贴。
根据补贴申领的相关规定，想要申领2025年汽车报废更新补贴的车主，需要在补贴申领平台提交《机动车注销证明》、《报废机动车回收证明》的原件照片，这两项证明需要把老旧汽车依法进行报废注销后才能获得。
对于满足汽车报废更新补贴申领标准的车主来说，将老旧汽车进行报废更新，不仅有机会申领国家2025年汽车报废更新补贴，在汽车行业良性发展的情况下，车主们还能拥有更多的购车选择。
内容来源：公众号广东省车辆报废平台
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