荣威M7 DMH官图发布，全新设计语言+大尺寸悬浮式中控屏

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，近日，荣威再次发力，推出了荣威M7 DMH的官图，从图片来看，这款车既延续了家族式的硬朗气质，同时也在细节处融入了流线与包围设计，让人眼前一亮。可以说M7 DMH的出现，不仅填补了插混中大型轿车的市场空白，也为消费者带来了更丰富的出行选择。接下来咱们就来具体聊聊。

外观：硬朗与优雅并存

相比M7 DMH的姊妹车型D7，内外设计焕然一新：前脸造型：大尺寸直瀑格栅中嵌“ROEWE”或具有发光功能，辅以弯折镀铬饰条，锋利又不失质感；分体式大灯上部为“矢量光轨晶钻日行灯”，辨识度高。

车身线条：溜背造型搭配短尾设计，车身长宽高4940/1890/1510 mm、轴距2820 mm，侧面曲线流畅、比例握感舒适。镀铬侧窗边框与密条辐铝合金轮辋相得益彰，运动中透着豪华感。车尾细节：贯穿式尾灯组配合下方弯折镀铬装饰，与车头遥相呼应，视觉效果和谐而大气。

简洁大气的座舱格局

双联屏布局：悬浮式大尺寸中控屏与全液晶仪表形成环抱式双屏组合，界面简洁直观，虽未配备HUD，但依旧满足日常所需。中控台巧用亮黑镀铬缝线工艺，并嵌入流云纹饰板，辅以256色氛围灯，营造出沉浸式驾驶氛围。还保留了少量实体快捷按键，盲操时反馈清晰；而在扶手箱前端，双杯架、手机无线充电板布局合理，为驾乘者提供了便捷实用的空间体验。

座椅与空间：全“躺”式豪华体验

在座椅设计上，M7 DMH同样用心，材质与工艺方面，新车配备了乳胶杆慕斯云翼座椅，采用Ultra Touch亲肤材质包裹，触感细腻且支撑到位。同时，座椅与方向盘均配有加热功能，满足冬季日常需求。前排座椅摘除头枕并放倒后，与后排座椅几乎无缝对接，配合床垫，随时可享车内小憩。

动力：主流参数下的均衡之选

动力系统方面，荣威M7 DMH搭载1.5 L自然吸气发动机+电机的插电混动总成：发动机最大功率82 kW、峰值扭矩135 N·m；电机：最大功率137 kW、峰值扭矩330 N·m；CLTC纯电续航官方给出的是150 km，与在售D7 DMH保持一致。

市场对比与定价预期

从官方定位看，M7 DMH将面向12.5 万至20 万元级别市场，与吉利银河星耀8、岚图追光PHEV等同级车型展开竞争。相比岚图追光PHEV的豪华定位，M7 DMH有望凭借更亲民的价格区间和丰富的配置组合，形成性价比优势。若上市价格控制在15 万–18 万元区间，或将成为中大型插混轿车市场的搅局者。

最后，大李想说：荣威M7 DMH在内外设计、空间布局与动力系统上都做到了不错的均衡，若荣威品牌能在定价上保持理性，并在售后服务与充电网络方面持续发力，M7 DMH极有可能有着不错的销量。最后，期待它能在今年下半年上市后，带来更多实车体验的惊喜。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。