作为一家于2010年创立的自主汽车品牌，上汽通用五菱宝骏的核心市场定位是“可靠的伙伴”，主要面向全球新兴市场，特别是中国中低端汽车消费群体。值得一提的是，近年来宝骏正在从传统经济型品牌向智能出行伙伴转型，2023年起全面转向新能源赛道，启用全新电感化LOGO。
对于宝骏，消费市场普遍认为这是一家价格亲民，以实用性为代表的汽车品牌，其主要覆盖中国三四线城市。而在现有的产品矩阵中，宝骏将精力集中在9-20万价位区间，其中起到价格支撑的车型为宝骏享境EV，定位中大型车，入门款价格13.38万元，虽然也有售价高达18.88万元的600km公务版，但那并非面向C端推出的产品，所以参考价值不大。
考虑到宝骏车型虽定位高于上汽通用五菱，更侧重于满足家庭和个人消费需求，注重品质和舒适性，但在更多人看来，宝骏是五菱的“升级版”，只是在设计、配置和性能方面进行了提升。但如果现在有华为生态的加盟呢？宝骏还是原来我们认识的它吗？
近期由上汽通用五菱和华为合作推出的车型——宝骏华境S官图发布，新车定位中大型SUV，搭载1.5T插混动力系统。除了符合市场期待的车型定位以外，宝骏华境S还带来了华为乾崑ADS 4 Pro辅助驾驶系统，以及鸿蒙座舱，预计在智能化出行场景中有更好的表现。而新车据了解将在2026年的上半年上市。
在外观设计方面，我们通过宝骏华境S的官图不难看出，新车采用贯穿式LED灯组设计，保留了规整大气的横幅式进气格栅，前包围两侧融入造型规整的高亮熏黑导风槽装饰，同时车身侧面也配备了黑色高光效果装饰轮眉与传统样式的门把手。车尾区域则继续采用贯穿式LED灯带，灯带的样式并非常规“一字型”设计，而是中央叠绕的闪电样式，辨识度和光线通透感让人眼前一亮。
另外不夸张地说，新车从侧面看，有几分丰田汉兰达的“神态”，但体格更为粗壮。整车的长宽高分别达到5235x1999x1800mm，轴距3105mm，在大六座SUV中属于“大体量”级别，但车顶相对低矮，形成了SUV与旅行车融合的设计风格。另外值得注意的是，侧窗后方采用镀铬装饰，与熏黑的B/C柱形成鲜明对比，营造出悬浮式车顶效果，熏黑的前后轮眉与侧裙均采用一体式设计，为侧面增添了些许力量感，同时突出了轮毂的视觉效果。
和华为鸿蒙智行系列在售的热门车型问界M7相比，宝骏华境S的外观设计虽然也有华为元素的融入，但其通过更为简洁的线条和更侧重细节的处理，形成差异化设计特征。另外，和理想L8等竞品相比，华境S在保持5235mm车长和3105mm轴距的同时，通过更为修长的车身比例和较低的车顶，避免了臃肿感。且2+2+2的六座布局在保证空间实用性的同时，通过座椅布局的精心设计，确保了每排乘客的舒适性。
在硬件感知层面，宝骏华境S搭载华为乾崑ADS 4 Pro辅助驾驶系统，车身侧面延伸出多组摄像头布局，包括外后视镜以及翼子板区域，座舱配备舱内激光视觉传感器，通过激光雷达和摄像头物理级融合实现前向感知能力提升。这种设计使系统能在同一时间点、同一位置针对同一目标接受双份信息，比纯视觉方案看得更远更全。
在动力上，据悉新车将搭载1.5T插混动力系统，1.5T发动机最大功率105kW，电池容量提供31kWh和41.9kWh两种可选，纯电续航预计有130km、175km、160km可选，能够基本满足城市工况环境下的日常低成本出行需求。
结语
作为上汽通用五菱向上冲击市场的新作，宝骏华境S和华为的携手合作，成功将主流消费市场在意的科技感、实用性、美学融合在一起，通过简洁的设计语言既满足了家庭用户对空间和实用性的需求，也通过科技元素的融入，提升了整车的品质感和辨识度。至于宝骏华境S上市后能否脱颖而出，助力宝骏品牌向高端化转型，让我们一起拭目以待。
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