最近长城汽车公布的数据让整个行业侧目——在价格战打得头破血流的中国车市，它愣是靠着20.7%的毛利率和70.8亿元的净利润杀出重围，利润暴涨4倍。
而这一切的背后，离不开那个被员工私下称为“老魏”的掌舵人魏建军。
从保定一家濒临倒闭的改装厂，到如今全球布局的汽车巨头，魏建军用了30年时间，把长城汽车推向了世界舞台：巴西副总统亲自接见他谈合作，东南亚工厂遍地开花，甚至被外媒称为“中国汽车的名片”。
但争议也随之而来——有人说他是“技术鬼才”，带着团队搞出四驱平权运动，让硬核技术成了平民标配；也有人骂他“独裁家长”，公司里连午休时间都要精确到分钟，员工吐槽“忍无可忍却习以为常”。
你说他独断专行？
可没有这份固执，长城能走到今天吗？
当年所有人都劝他别死磕SUV，他偏要押上全部身家搞出哈弗H6，结果连续11年霸榜销冠。
你说他保守？
当新能源车还在堆电池时，他转头就带着团队搞出越野混动技术，硬是在特斯拉眼皮底下撕开一条血路。
这让我想起老家那句糙话：“一个灶台只能有一个掌勺的”。
就像咱家里做饭，七大姑八大姨都想添把盐加点醋，最后准得烧糊锅。
企业何尝不是？
当年乔布斯不也是个暴脾气，苹果的设计团队被他骂哭过多少回？
可没人否认他端出了iPhone这盘硬菜。
现在的职场年轻人总爱把“扁平化管理”挂嘴边，可遇到大事谁不想有个能扛事的主心骨？
长城汽车的管理手册厚得像砖头，迟到一分钟扣半天工资，外人看着窒息，可老员工却说：“跟着魏总就像军训，苦是真苦，但练出来都是硬骨头。”
这年头，太多企业老板忙着当网红、玩概念，魏建军却二十年如一日蹲在车间抠螺丝——去年还被拍到在吐鲁番50℃的高温里亲自测试新车。
这种“家长式”的较真，反倒成了长城最硬的底气。
有人讨厌魏建军的霸道，但不得不佩服他的眼光；有人受不了长城的严苛，但抢着要它家的年终奖。
这个世界从来容不下两全其美，就像家里老妈总唠叨你穿秋裤，烦归烦，冷天里还真离不开。
如今中国车企集体出海，比亚迪用电池开路，吉利靠买买买壮大，而长城汽车呢？
它带着魏建军烙印的“军事化”执行力，硬是在巴西雨林和中东沙漠插满了中国旗。
下次再看到长城的新闻，别光盯着老板的暴脾气，多看看他手里的真本事——毕竟，能带着20万人闯世界的“大家长”，可不是靠和稀泥混出来的。
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