十次事故九次快！
还有一次是意外！
中国高速最高限速120，一般道路60~80！
你百公里加速再快也没有用！
稍微一加速就违章！
老司机开车越久，形形色色的事故见得越多，开车越慎行，从来都是压着限速跑！
车上装着一家老小！
时时刻刻要把安全记在心里！
这话砸在桌面上的分量，跟老司机踩刹车的力道一样实在。
马路不是赛道，一脚电门下去，百公里加速2.78秒的快感？
可能还没等肾上腺素冲上头顶，超速罚单和潜在的危险就已经在路口等着了。
经验教会我们，风驰电掣的背面，往往贴着的是难以承受的风险账单。
真正的“稳”，是心里那根安全弦时刻绷紧，不是方向盘后面那股想释放的冲劲。
有意思的是，当全网都在为小米SU7的加速性能咋舌、为订单排队半年起跳的消息挠头时，另一批务实派已经在悄悄转移阵地。
他们承认SU7的科技感确实亮眼，3秒破百也足够炫技，但冷静下来一算：日常通勤城市路网中红绿灯起步，比的是反应快，而非绝对零百时间；送娃上学、自驾游途中，那能装几个行李箱的大后备箱或许比“赛道模式”更有吸引力。
网上传得沸沸扬扬的小米SU7 4S店等车时长，让不少人开始琢磨：这等待成本，是为了一个纸面的数据买单呢？
还是为了“早买早享受”腾出空间？
汽车消费从来不是一道只有一个标准答案选择题。
有的人执着于官网预定，用盲盒式期待体验购买乐趣；而另一些人更看重即时确定性——能够看到摸到钥匙直接交付提走，这种踏实感比任何概念型优先重要。
身边某位大哥选购 Max低配版本官网提示预计26周起漫长周期无奈通过地方商资源流连发现正橄榄绿心水未选品最终验货即签合同手续完成节省大量时间焦虑解决消耗立竿见影
全部评论 （0）