最近这几年，咱们国内的汽车市场刮起了一股“方盒子”风，就是那种长得方方正正、看起来特别硬朗的越野车。
以前吧，一说起这种车，大家脑子里想到的都是国外的吉普、路虎卫士或者丰田普拉多这些，价格都不便宜。
但现在不一样了，国产品牌也纷纷推出了自己的“方盒子”，而且一个比一个厉害，其中长城汽车的坦克300就是个特别成功的例子，一下子就火遍了大江南北。
就在大家觉得这个市场已经是坦克品牌的天下时，奇瑞汽车突然有了个大动作，推出了一款全新的硬派越野车，名叫iCAR V27。
更有意思的是，这款新车的第一次亮相，没有选在北京或者上海，而是直接跑到了国外的迪拜。
这个举动明摆着告诉大家，奇瑞这次不光是要在国内市场和坦克300掰掰手腕，还想着要走出国门，去和普拉多那样的国际老牌选手过过招。
那么，这款被很多人叫做“国产卫士”的iCAR V27，到底有什么真本事呢？
咱们先从它的长相说起，毕竟买车跟相亲似的，第一眼的感觉很重要。
这台车的外观，可以说是把硬派风格给研究透了。
它整个车身线条特别直，棱角分明，一看就是个不好惹的“硬汉”。
不过，它又不是那种傻大黑粗的硬，而是硬朗中带着不少精致的细节。
比起它之前那个小兄弟iCAR V23，V27的个头明显大了一圈，车长估计能有4米9，轴距也加长到了2米9左右。
这个尺寸的变化很重要，意味着它不再像个大玩具，而是变成了一台真正能满足家庭出行需求的大家伙，后排空间和后备箱都更宽敞，坐着也更舒服，整体看起来也更协调。
再看车头的细节设计，就更能看出奇瑞下的功夫了。
它的大灯框架，确实能看到一点路虎卫士的影子，这种做法很聪明，能让大家一下子就觉得这车有高级感。
但它又不是简单模仿，比如大灯中间的日间行车灯，是个不完整的圆形，顶部像是被切掉了一块，点亮之后非常有辨识度，跟新款普拉多那种复古圆灯的感觉还有点异曲同工。
而且，它的进气格栅设计也很有讲究，里面的三道横杠，加上发动机盖上微微凸起的筋线，其实是在向我们国家最早的越野车经典——北京212致敬。
这种把国际流行元素和我们自己的文化情怀结合在一起的设计，让这台车显得既时尚又有内涵。
从车身侧面看，平直的车顶和几乎垂直的车尾，勾勒出了一个非常规整的轮廓，这是硬派越野车最标志性的特征。
但它在车尾的柱子那里加了一块黑色的装饰板，一下子就提升了精致感。
车门把手用的是最传统的样式，这种设计反而更符合硬派越野车的定位，给人一种结实可靠的感觉。
车尾的设计也同样精彩，竖着排列的尾灯和车头形成了呼应，尾门是像路虎卫士那样从侧面打开的，在一些狭窄或者复杂的环境下，比如停车场里车屁股后面没多少空间时，这种开门方式会比向上掀开的尾门方便很多。
而且，车尾还提供了两种选择，你可以选挂一个“小书包”式的储物箱，也可以选择挂一个实实在在的备胎，满足了不同人的审美和实用需求。
说完了外观，咱们再来聊聊这台车的“心脏”，也就是它的动力系统，这可以说是iCAR V27最大的亮点。
它用了一套增程式动力系统，简单来说，就是用一台1.5T的发动机来发电，然后由电机来驱动车轮。
这种动力形式的好处实在是太明显了，特别适合咱们国家的用车环境。
平时在城里上下班，路堵车多，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，它的纯电续航里程能超过200公里，足够日常通勤好几天了，不仅安静、平顺，而且用电比用油省钱多了。
而到了周末或者节假日，你想开车去远点的地方自驾游，也不用担心找不到充电桩，因为车上的发动机这时候就相当于一个“超级充电宝”，会持续给电池充电，让车的总续航里程能超过1000公里，彻底告别了“续航焦虑”。
这种既有电车的优点，又没有电车长途出行的烦恼，可以说是目前最理想的解决方案之一。
而且，它的动力还非常强劲，四驱版的马力高达449匹，这比很多同级别的燃油车都要猛得多，无论是超车还是去野外爬坡，都能给你十足的信心。
最后再看看车里的情况。
根据目前透露出来的信息，iCAR V27的内饰也做得相当不错。
整个中控台设计得很有层次感，用了不少软性材料包裹，摸上去手感很好，再配上一些亮黑色的饰条和银色的哑光金属件，看起来很显档次，完全没有廉价感。
最值得点赞的是，它在配备了一块大尺寸中控触摸屏的同时，还在屏幕下方保留了一排实体的物理按键。
这一点对于一台越野车来说太重要了，因为在开车，特别是路况不好的时候，用手去摸索着按实体键，远比低头去找屏幕上的虚拟按键要方便和安全得多。
另外，它还有一个很特别的设计，就是车顶有两个前后纵向排列的小天窗。
这种设计既能保证车内有很好的采光，让人感觉很通透，又不会像一整块大玻璃天窗那样影响车顶的结构强度，对于一台需要翻山越岭的硬派越野车来说，车身刚性是非常重要的。
综合来看，奇瑞iCAR V27这款车确实是做足了准备才来的。
它有硬朗又精致的外观，有能解决用户痛点的增程式动力，还有实用又显档次的内饰。
目前预计它的售价会在20到25万元之间，这个价格区间正好是坦克300、方程豹5这些热门车型的核心战场。
可以说，iCAR V27的出现，让这个本就竞争激烈的“方盒子”市场变得更加热闹了。
它凭借着自己鲜明的特点和强大的综合实力，在国内有底气挑战坦克300的地位，未来如果走向海外，也确实有资本和普拉多这样的老牌强者掰掰手腕。
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