如果说智界R7只是“前途未卜”，那它的兄弟智界S7，可以用四个字来形容，那就是“命途多舛”。
我到现在都记得它去年刚发布时的盛况，华为光环加持，产品力看着也相当能打，订单量一度爆棚。
可结果呢？一场“交付风波”直接把它打入谷底。产能跟不上，品控出问题，硬生生把一手好牌打得稀烂。
今年4月重新上市，调整了价格和配置，算是挣扎了一下，但市场已经不给机会了。
上个月销量多少？730台。在这个内卷到极致的20-30万纯电轿车市场，这个数字约等于“停产”！
所以，这次成都车展上的“新款”S7，在我看来，更像是最后一次挣扎，一次“抢救性”的改款。
但问题是，这次抢救，下对药了吗？
我们来看看它“新”在哪。和R7一样，换了新标，标配了车顶激光雷达。外观...没了。
真的，外观部分，除了这两点，和老款一模一样。连R7那种象征性的“微整形”都懒得做了。
这给人的感觉就是，要么是没钱改了，要么就是已经放弃治疗了。
唯一的、能称得上是“亮点”的升级，在内饰。
新增了一个“罗兰紫”的拼色内饰，看起来还挺显档次的。
最关键的是，中控屏从15.6英寸升级到了16.1英寸，而且是3K分辨率。这个升级很实在，显示效果确实更细腻了，值得表扬。
其他的，什么“凝光贝母”饰板，听着玄乎，实际上就是一种新的装饰工艺，感知不强。
所以，总结一下这次S7的“新款”= 新车标 + 标配雷达 + 一块稍大的屏幕 + 一个新内饰颜色。
你们觉得，靠这些，能把它从月销700台的泥潭里拉出来吗？
我觉得不能。因为它面对的，是地狱级别的竞争环境！
它的头号死敌，小米SU7。人家起步价21.59万，比你便宜。论流量、论粉丝基础、论营销能力，雷军能把余承东按在地上摩擦。
论产品本身，小米SU7的性能、设计、车机生态，哪样比你差了？
你唯一的优势，可能就是那套ADS智驾系统。但为了这一个长板，消费者需要忍受你的品牌力不足、渠道不完善以及那段不光彩的“交付黑历史”。
这笔账，消费者会算！
再看另一个对手，极氪001。猎装造型，操控标杆，三电系统扎实可靠。
前段时间刚完成大改款，800V平台、骁龙8295芯片、双腔空悬全都给你配上了，产品力直接拉满。
价格是比你贵一点，但人家给的东西也多啊，品牌形象也更稳固。智界S7在它面前，除了智驾，还有什么能拿得出手的优势？
更别提还有特斯拉Model 3这个全球霸主在一旁虎视眈眈...
所以，智界S7的困境，根本不是产品细节上的小修小补能解决的。
它的问题出在根上：在错误的时间，用一个不够惊艳的产品，打了一场准备不充分的仗。
它错过了最佳的上市时机，被自己内部的产能和管理问题拖垮了口碑。
等到它缓过神来，市场已经变了，更强大的对手已经站稳了脚跟。
现在这台“新款”S7，起售价22.98万。说实话，如果你是华为铁粉，非鸿蒙车机不买，那我没话说。
但凡你是一个理性的、追求性价比和综合体验的普通消费者，我真的找不到一个充分的理由向你推荐它。
这台车，真的可惜了。底子不差，但时运不济，加上自身运营的问题，走到了今天这一步。
这次改款，恐怕难以逆天改命。对它还抱有幻想的兄弟，我只能说，三思而后行。别最后钱花了，气受了，成了别人的库存清理员。
这台“扶不起”的S7，你觉得还有救吗？还是说，不如买个der，等下一款？
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