新能源车市场的战况，简直比上班高峰期的地铁还要拥挤。这不，上周的销量排行榜新鲜出炉了，前五名选手们来了一场位置大挪移的戏码，有人笑得合不拢嘴，有人却愁眉苦脸。
黑马星愿登顶
9615台销量，星愿一飞冲天，海鸥常胜将军的位置不保，掉到了第二。这车就像学校里那突然开窍的学霸，三周连着来，增速硬是达到了50%。业内人士一分析，星愿这回是赢在了定价上，12到15万这个区间，正好戳中了年轻人买第一辆车的心思。
这海鸥8490的分数还算过得去，可环比一下降了12%，这可真有点让人哭笑不得。毕竟，这车之前半年可是稳坐第一把交椅，现在突然被人拉下马，估计4S店的销售们今晚上得开个紧急会议了。但说到底，能一直保持第一的车也不多。
Model Y开始发力
特斯拉这回直接冲到了榜单第三，一周卖了6200台，创了个季度销售新高。更逗的是，这堆订单里，有七成都是25到35岁的科技人士下的。车主们说，降价3万块后，终于舍得掏钱买了，毕竟省下来的钱都能充三年电了。
Model Y那家伙风光无限，咱们的Model 3兄弟就惨兮兮，只能挤进第七把交椅。这年头，消费者们都迷上了SUV，轿车们压力大得要命。不过，特斯拉那边透了个小道消息，五月可能要出大招，到时候排名可能得来个大洗牌。
国产双雄表现亮眼
秦PLUS和元PLUS这俩家伙，一个冲上了第六把交椅，另一个却直接滑到了第九位。秦PLUS的周销量直接爆表，突破了4000台，全靠那些网约车司机大哥们的捧场。有个开了三年滴滴的老司机告诉我，这车充电后能跑450公里，省下的油钱能顶半瓶茅台了。
元PLUS虽然没进前五，但3500台这个数也没啥好丢人的。问题主要在它刚上市那时候，大家都在等着五月份的升级版。听说有个4S店经理抱怨，现在每天得接三十多个电话，可成交的寥寥无几，只有平时的三分之一。
微型车集体哑火
昔日的微型车界大佬这次集体栽跟头。五菱某果勉力保住第八名，周销量才刚过3000辆。更悲催的是某猫，直接从上个月的第五名跌落到第十名。业内人士透露，现在消费者更看重续航和空间，光靠便宜这招已经不够用了。
这家4S店玩了个小花招，买个小车送全年充电服务，可这活动搞了一周才卖出八台。经理苦中带笑地说，现在来店的客户都直奔中型车展区，那微型车展台冷清得都能拍个恐怖片了。
新势力悲喜两重天
某鹏M03这次排在了第十四位，竟然比上周还下滑了两名。本以为这辆新车能大放异彩，结果上市才三个月就显露出疲态。车主们纷纷表示车机系统经常卡壳，官方虽然承诺下个月会推送更新，但消费者显然等不及了。
隔壁那展台的深蓝S05稳得一批，愣是连续五周都卡在二十名左右。销售小家伙那得意样儿，直接把后台数据甩出来：60%的订单都是老客户给带过来的。新能源这赛道上，口碑这东西比广告管用多了去了。
下半区选手各显神通
这三十多个选手里，钛3的表现简直让人刮目相看。才卖八万块的小车，愣是卖出了1300台，挤进了前三十。厂家老大说，他们给销售员们都配备了电动滑板车，这样在车城里跑来跑去谈生意就方便多了。
这货居然是个中高端车，销量才几百台，真是让人瞪大了眼。经销商说，主要问题出在充电接口上，跟主流标准不搭调，现在正火急火燎地联系厂家改头换面。这事给我们提了个醒，在新能源圈，细节真是个大问题，搞不好就得玩完。
看完这销量榜，最让人瞪眼的是哪款车来势汹汹？要真手头紧，咱得挑个能一飞冲天的潜力股，还是找个踏实肯干的老司机？评论区来聊聊你的心水，顺便给个赞，别急着溜！
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