长城坦克400今天上市，五个版本价格从24.98万到31.98万不等，配置涵盖汽油、柴油、插混（Hi4-T/Hi4-Z）。这么多版本，差别大不大，我还挺琢磨的。价格最低的那款，装的配置其实挺一样，只是少了点智能辅助和豪华感，但基础的硬派确实还在。
我先说说外观。从一开始看到这车的官图，就觉得那机甲风真够科幻的，咧嘴一笑。比如工厂拍出来的外观，确实棱角硬朗，阳光下还可以看到那些金属反光，特别是那敦煌紫渐变漆，原以为只是个亮点，但拿到实际车，色彩流动感十足，比我预想的要更亮眼。前包围变得更厚重，像照顾到空气动力又不失硬汉气势。
我刚才翻了下笔记，车顶装了激光雷达——这是个能卖点，毕竟越野车上加激光雷达还不多见。而且，尾门的备胎罩简化成单螺栓设计，这点确实方便改装党，我有个朋友就整天想折腾点改装，但一直苦于设计不合理。坦克400还在尾部多加了辅助驾驶的小蓝灯，除了安全标志，也算是未来驾驶愈发智能化的一个萌点。
说到智能，最让人瞩目的还是第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统了，不仅支持城市NOA（自动领航辅助），高速堵车也能轻松搞定。我问店里的销售：城市道路跟高速一样智能，安全吗？他笑：别担心，车子反应比很多人都灵敏。不过我也琢磨，依赖这种系统，真得看技术成熟度，毕竟出了点问题，责任谁担？目前来看，坦克400至少把玩智能这件事做得挺专业。
座椅方面，豪华到爆。Nappa真皮，通风加热，主驾还带8点按摩，反正我开过几次车，最烦的就是坐姿不舒服。中控最大的变化就是换上怀挡，腾出来的空间可以塞两个50W的无线快充，旁边放个冷暖冰箱，夏天喝水都方便。这次中控屏从12.3英寸升级到15.6英寸，分辨率高到心碎，语音助手也升级了，我饿了、帮我查个餐厅，想象一下车里啥都能用语音操控。
动力方面，分成几档。纯电就200公里续航，4.3秒破百，性能不错，但大部分我觉得还不过瘾，平时短途通勤还行。最远的是Hi4-Z，双电机，综合功率635kW，相当于超跑级别了，零百秒跑进4.3秒。虽然城市用公里数不多，但那种立刻冲出去的快感，我估计不少年轻人会喜欢。纯电续航200公里，充电15分钟补150公里，这个速度在短途就能解决绝大部分问题。
也不能忘了那款柴油版，2.4T发动机，扭矩490N·m，满载爬坡基本不喘气。千万别觉得只有电动才是硬核，柴油在复杂地形或长途上还是有优势。也许有人会说，这车维修不贵吧？我其实心里没底，感觉像军用车辆一样，维护成本不会比普通SUV便宜，但耐用是它的标签。
对比别的同价位车型，坦克400的表现还算有点硬派+技术控的意思。价格比速腾越野版高一些，但内饰和配置水准明显不同。尤其是智能驾驶辅助，华为芯片和激光雷达结合，感觉比一些合资品牌还提前。华为自己也推出了不少智能硬件，坦克400用起来确实顺手，但我倒在想，是不是现在所有车都得靠华为？我一朋友说：除了华为，别的品牌都不靠谱。我心里暗想：也不一定吧，毕竟技术成熟还差点火候。
（这段先按下不表）
我最喜欢的，还是坦克400那种硬汉形象。不像城市SUV，开出去确实能震撼NPC（非玩家角色，俗话：路人）——车到山前必有路，泥地、碎石都不是事。实际上我曾经试过，去郊外铺满沙砾的土路，看它爬坡，完全没压力。飞机场那边的朋友也买了辆类似的，问我：你那坦克，能咋样？我说：你明天试试，爬点陡坡，感受下它的底盘。
（这段暂且搁置）
但我也得承认，硬派越野车智能能用，但不能全靠它。反正我知道，买这车的人大多是喜欢挑战，喜欢有点超出常规的体验。
大家有没有想过，未来越野车会不会全都变得像钢铁侠一样？自动驾驶、大脑联网、甚至跑偏出意料都能自己解决？这次坦克400带来的，不光是硬派和科技的结合，更像是个前戏。它的技术能撑多久？还能不能保持硬汉形象？我有点好奇。
你们觉得呢？刚好想问，你们觉得，越野车还应该保持多野一点？还是像坦克400这样，兼顾科技和野性更符合未来？
这个问题，真是让人捉摸不透。
有没有哪一款越野车，让你觉得这才是我理想中的硬汉呢？共享你的看法。
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