复活的菲亚特 500 已经销售了 15 年多，但其永恒的风格和几次重大更新意味着它仍然是城市驾驶的迷人选择
我们喜欢什么：
内外兼修的可爱复古风格
价格实惠，运行成本低
停车方便
我们不喜欢的是：
后排座位非常狭窄
小靴子
Mini 驾驶起来更有乐趣
我应该买一辆菲亚特 500 吗？
新款菲亚特500于 2007 年上市，沿袭了 20 世纪 50 年代同名车型可爱圆润的外观。然而，新款 500 经久不衰的人气意味着它与老款车型一样，堪称经典，在 21 世纪仍有成千上万辆菲亚特 500 的身影。
这款小型 500 也有很多值得欣赏的地方。它的外观设计魅力十足，引人注目，却没有同期上市的一些复古风格竞争对手的“俗气”。此外，这种美感也延续到了车舱内，菲亚特运用了大量鲜艳的色彩和时尚的开关装置来掩盖其经济实惠的出身。
然而，这些更便宜的配置确实意味着菲亚特 500 的价格亲民，因此您无需为了降低每月费用而牺牲格调。不过，菲亚特 500 并非独占经济型市场，丰田 Aygo、雪铁龙 C1 和大众 Up 等车型都在争夺这一市场。这些车型都比菲亚特 500 更实用，但可以说，它们都无法比肩菲亚特 500 的魅力。
内饰和技术
迈入菲亚特500的内饰，首先映入眼帘的是横跨仪表盘的一大块彩色塑料。这看似简单的设计，却让这款菲亚特500在众多使用过多廉价灰色塑料的竞争对手中脱颖而出。根据车身颜色的不同，部分车型还会配备米白色的方向盘和开关柜，进一步提升了车内氛围。此外，座椅面料也十分时尚，格纹和部分真皮材质可供选择。
菲亚特在内饰设计上精打细算，很多看得见摸得着的东西都很吸引人——左手边那个斯诺克台球式的换挡杆就是一大亮点。然而，如果你深入车内，就能发现一些省钱的措施——比如后备箱里的布艺装饰看起来和摸起来都很廉价，腰部以下也有很多粗糙的塑料件。
老款菲亚特 500 车型以及入门级 Pop 或 Pop Star 车型缺乏信息娱乐系统，仅配备 DAB 收音机和蓝牙。然而，在几乎全新的菲亚特 500 车型中，大多数车型都配备了 5 英寸或 7 英寸的触摸屏系统，并从 2020 年起标配Apple CarPlay和Android Auto。
实用性
这并非菲亚特500的强项。它严格来说是一款四座车，即便如此，也不太适合搭载四个成年人。最好把这款小型菲亚特理解为一款适合个人或情侣（后排偶尔需要抬头）的车。
后排身材高大的人会发现他们的双腿叉开，挤在前排座椅靠背上，双脚几乎没有空间。本来就有限的脚部空间在1.0升混合动力车型上更是雪上加霜，因为电池组被安置在前排乘客座椅下方，进一步抢占了后排乘客脚趾的自由活动空间。此外，后窗是固定的，所以困在后排的人甚至无法享受到新鲜空气带来的舒适。
500的后备箱空间足够大，即使所有座椅都放好，也能放下三四个大购物袋。如果把后排座椅放倒，空间还能容纳至少两个大行李箱和几个软包——对于只有两个人的自驾游来说，这绝对是理想之选。
引擎和性能
假设你不是想买红眼阿巴斯 595那款掀背车，菲亚特 500 的发动机阵容主要有三种选择。所有常规发动机都是汽油动力，而且没有一款特别运动的，所以性能车迷或许应该另寻他处。菲亚特 500 的动力或许不强，但至少运行成本低廉，油耗表现优异，而且替换零件价格实惠。
许多考虑2021年前车型的买家会选择1.2升汽油发动机。这款发动机没有混合动力或涡轮增压的复杂配置，动力刚好够用，能让500轻松达到高速公路速度。此外，还有一款较为罕见的0.9升双缸涡轮增压汽油发动机，名为TwinAir。这款发动机的速度明显快于1.2升发动机，但这款小型发动机加速时发出的刺耳声，或许会让人爱不释手，或许会让人讨厌。
标有“Hybrid”的1.0升轻度混合动力车型于2020年上市，并从2021年起成为唯一的发动机选择。这款发动机的纸面性能与1.2升汽油发动机相似，但由于变速箱为六速而非五速，实际驾驶体验略有提升。
驾驶和舒适度
得益于其小巧的尺寸，500 的驾驶乐趣十足，但其运动魅力却不如 Mini Hatchback 等竞争对手。转向轻盈精准，得益于其极小的车身尺寸，使其能够轻松穿越城市车流。按下“城市”按钮，方向盘轻盈到一根手指就能转动。然而，过弯时车身略微倾斜，这意味着 500 的操控感不如一些竞争对手那么沉稳。
乘坐舒适度也未必达到同级最佳水平。500 在大多数日常情况下并不会让人感到不舒服，但在遇到较大的颠簸路段时会略微颠簸，这种颠簸会通过略微有弹性的悬架感受到。你还会通过座椅底部感受到来自崎岖路面的震动，而对于轰鸣的双缸 TwinAir 车型来说，这种震动还会与发动机的轻微震动混合在一起。
全部评论 （0）