一回想起县里的那条主干道，高低不平的柏油路面，总归有些地方是跟脚的。张老板去年换了辆零跑C11，说是冲着价格来的，实际用下来才明白，背后还有点别的门道。他前阵子在车友群吹嘘，新上市的B01起步价不到九万，顶配激光雷达也别说才十二万，路边卖茶叶蛋的老李还以为是他在开玩笑。谁见过十二万不到还带激光雷达的车，别的地方我不知道，咱这地界，买的可都是“值当”的。
那天刚好赶上下雨，城区积水。钟师傅在修理厂里边擦着手边嚷，说零跑的底盘线束不怕湿，电池包自个儿家工厂做得严实。可惜上次他捣鼓一台车的时候，还逗乐，说这电池包壳子比老牌合资车都结实，“干咱这行这么多年，骗人的鬼话听多了，零跑这包是真厚实，不信下次你来带把刀试试。”
有意思的是街坊张嫂对这车的音乐系统也起劲，特地让老伴试了原厂喇叭，门板音响还真能撑起场子，说“这价钱能听见点动静，我知足。”外头传话说新出的C16和C11用的什么60英寸AR-HUD大抬头显示，导航都能虚影投到前风挡上面。前几天我坐赵师傅车上真被那玩意唬了下，“有点像科幻片里开的玩意儿。”
零跑厂里主打自研，配件自己做，连动力总成都掏出来炫耀。群里有个修车小韩说，这车零部件通用程度能到八成多，省事还省钱。“咱村头这年头，坏点啥买个新件比别家快，省心呐。”顺带说一句，前阵子有厂家工程师来走访，聊到老电池升级方案，说是电芯买宁德或者亿纬的，自己打包封装，也对外供货了，三轮车、观光车都在用。我寻思，今年怕是真的混到工业圈了。
可零跑自研有个老传言，动力方面动力回收调得偏软，跑长下坡车主得适应下。有回我亲戚开去南山大坡，路上吐槽这能量回收不够硬，得多踩两脚刹。回来找师傅，师傅拍了拍车屁股，“年轻人，不是回收软，是你刚从老油车下来，不适应，”笑得前仰后合。
拓展点说，零跑ABCD系列清楚，B和C两条腿走路，明年D系列上新冲高端，销售嘴里抖落出来，说啥用高通双芯片，谁懂技师还得给客户科普好一阵。前几年新势力车企净就是烧钱买吆喝，县里有邻居吐槽：“蔚小理名头响，售后也得排队半天；零跑样子话不多，服务网点倒开到镇边儿上了——咱接地气。”
上回C11 AR-HUD整了个黑屏，售后十分钟搞定，配件店直接库里调货，不像隔壁家等进口件得拉两周。倒是有个冷门细节，零跑看重八卦配置，副驾驶靠枕支持角度调节，群里车友说打盹特别舒坦，老人孩子坐车不易累，别的品牌都没太上心。还有育儿锁、后排USB接口数量、冷暖通风杯托之类小玩意儿，一样不拉下。
另外情报小道消息，6月有用户自测高速紧急变道辅助在本地轻微起雨时顺畅响应。“没想到路面打滑也能辅助纠偏，怕是以前L2系统做不到。”但偶尔也有吐槽，说娱乐系统系统偶发黑屏或死机，已经见惯不怪，“开车人嘛，家用哪有啥完美车。”转圈听技师总结：“这品牌认死理，便宜干实事。”
说到底，县里门店一个月能上数台B01、零跑出口到外省城的新C11也能时常见。去年有台装外供电池包的工程车出了小故障，师傅揪着供货标签研究半天，最后笑着说：“零跑这供应链，盘得挺通。”
要不是老张家小孩蒙头上学，车友群应该最近又炸锅了。二手把C11折腾出新花样，加装个无线香氛泵，前几天喝茶还笑谈：“这车混得跟家电一样，家里大妈都得懂点配置。”
冷不丁许多年后，零跑店还会不会像现在一样扎在城里小广场最显眼的那一角，我也说不清了。只记得钟师傅修着完事，抬头吼了句，“今儿这电池还顶用不？嘿，够咱下一拨零跑上青云路再折腾两年！”
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