在2022年之前，说起“摩托车”和“梦想”，每个人心里可能都有不同的答案。但在2022年之后，随着湖南卫视那部纪录片的再次爆火，以及凯越在背后的推波助澜，张雪，似乎成了整个摩托车圈里，最能代表“梦想”的那个人。
至少对大多数摩友来说，张雪的故事比其他人更亮眼，也更值得被记住。如果从更深层次去看，一方面是因为他敢梭哈，而且赌赢了，这种“以弱胜强”的剧情，更容易打动人、引起共鸣。
另一方面，则是因为行业现状并不乐观，产品大多缺乏诚意，不像张雪机车，上来又是四缸单摇臂，又是三缸发动机，让消费者充满盼头。
但在2025年6月的工信部目录里，我发现了一辆奇怪的车，以及它背后，那个同样和梦想有关的故事。
2025年5月，工信部公告上出现了一台公升级巡航车，动力上，它搭载了1200cc的风冷发动机；风格上，它是当下少有的Chooper车型；品牌上，它来自一家大多数人都没听说过的牌子——本菱。
看到这台车的第一眼，评论区就有人发声，认为这车是用来套牌的，现实中我们可能买都买不到。
2019年以前，摩托车圈确实存在一种迷幻操作，用假车真公告的方式来帮助水车上牌，不过到了现在，随着工信部和车管所在管理上越来越严格，这种操作已经看不到了，而且本菱这台车原创度极高，怎么看都不像是给水车上公告用的。
考虑到这层原因，本菱造公升级Chopper这件事，就显得越发神奇。商人都是趋利避害的，国内Chopper本来就不流行，能买公升级巡航车的人更是少之又少。本菱为什么要做这个？是为爱发电？还是背后另有隐情？
带着这个疑问，我顺着已有线索查了一圈，当然这里最感谢的还是B站的弹幕，有了提示，才让我找到了这台车的设计者老金，他是spanner（扳手）的主理人，你也可以叫它仕扳拿。
这台公升级Chooper诞生的原因只是为了两个字——圆梦。
老哥玩车玩了20来年，改过哈雷、弄过国产、当然也修过鑫源，可以说啥项目都做过，也看尽了中国摩托车市场的分分合合，最后想给自己画个句号，就做了这台车。
产品原型长这样，弹簧头、鼓刹、小圆灯、车身前后非常纤细，连转向灯也是MINI尺寸，在图片上基本看不见，为的就是不破坏整体观感，为极简风格让路。
发动机采用1200cc的分体机（国外买的），六速变速箱加干式离合，外加硬尾车架和前21后18的轮组，整个姿态非常美式，至于为什么只有一支后视镜，这个我也不太清楚，也许就是没装上吧。
但是为了符合国家公告，只能把头灯从卤素换成了LED，鼓刹换为碟刹，增配了ABS，排气、转向灯等小细节也得到了妥协”处理
老哥说：“我们是照国家标准做的，所以很多东西都不如原来好看，只能换。”
但我的关注点倒是不是这些，我问了老哥一个问题：“折腾这么一圈，如果赔了的话，您大概能赔多少？”（当然我希望这台车可以卖的好，我就是纯属好奇）。
老哥说：
“能赔多少？赔个差不多100左右吧”。
“这东西无法用金钱去衡量你大概能赔多少钱，因为你消耗的时间和精力，那都是无价的”。
“但是对于我们来说，这个车在工信部已经能上名录，能够正规上牌儿，在路上跑的话，我们就已经赢了，我们就是要花这个钱做这个事儿”。
“至于后期这个车是挣钱也好，或者赔钱也好，其实对于我们来说已经不重要了”。
“当然，如果不赔钱的话，我们还想出一个Bobber，或者说就算赔钱，只要经济还能承担得起，我们就想一步步走下去，把Bobber也造出来。所以啊，这也算是我们的一个遗愿清单”。
造摩托车+遗愿清单，虽然说起来有些矫情，但这种行为本身，也是一种控诉，当年张雪用黄河300和凯越500控诉市面上缺少ADV/硬派ADV，如今这位老哥又用行动控诉巡航车市场缺少一些真正有品味、有风格的产品。
至于他能不能像张雪那样赢一次？
恐怕很难，甚至基本没戏。但就算这样，他还是来了。有时候，行业偏偏就是靠着一两个“不信邪”的人，才变得不那么无趣。同时，我们也多了个东西可聊，如果他的经历能促进一些厂家进步，或者让更多人生产出有意思的摩托车，那就更好了。
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