李斌豪赌L90：19.39万起售捅破纯电SUV价格天花板

当你看到一款配置拉满的豪华三排纯电SUV卖到20万以下时，第一反应是什么？蔚来用乐道L90给出了新能源市场最狠的答案。这个曾被质疑"飘在天上"的品牌，如今正握着定价刀，亲手捅破自己筑起的高端堡垒。

27.99万整车价，19.39万BAAS方案——乐道L90的定价像一柄双刃剑，既刺向竞争对手，也抵住自己咽喉。在理想L9、问界M9等50万级产品横行市场的当下，蔚来突然将三排SUV拽入20万区间，这远非简单的价格战。李斌用三小时演讲反复强调的"正常价格"，恰恰暴露了异常处境：上半年销量仅完成26%，乐道L60未达预期，四季度盈利压力如山。

但精算师出身的李斌这次赌的是经济学公式：销量×毛利−经营成本。当同行还在用增程式技术收割市场时，蔚来已经用BAAS模式重构成本体系。电池租赁方案背后，藏着用户终身服务绑定的深谋远虑。

翻开25-30万价格带的三排SUV清单，你会发现一个诡异现象：满眼都是理想ONE、问界M7等混动车型，纯电选项近乎真空。乐道L90正卡在这个战略缺口上，避开与混动车的正面厮杀。

配置表透露更多玄机：全系标配激光雷达，续航突破700km，第三排真正能坐成年人。这些本该出现在40万+车型的参数，现在成了L90的基准装备。就像当年小米用旗舰配置做中端机，蔚来正在汽车领域复刻"性价比旗舰"的颠覆玩法。

发布会后资本市场的涨声，印证了这场豪赌的初步成功。但更深层的博弈才刚刚开始：当19.39万的锚点扎进消费者心智，蔚来既要维持"高端品牌"的调性，又要消化规模交付的产能压力。秦力洪透露的考核机制变革，暴露出蔚来正在经历从"贵族"到"庶民"的痛苦转身。

乐道L90或许永远成不了第二个Model Y，但它已经完成更重要的使命——证明蔚来可以放下身段打仗。在新能源淘汰赛加速的2025年，活下去的秘诀不再是仰望星空，而是学会在泥泞中贴身肉搏。当特斯拉持续降价、小米强势入局，李斌这一刀砍向价格天花板的决绝，反而成了最理性的生存宣言。

汽车行业的游戏规则正在改写，没人能永远靠品牌溢价吃饭。乐道L90撕开的口子背后，是整个行业从营销战转向成本战的残酷真相。那些还在嘲笑蔚来"低头"的人应该明白：在生死时速的赛道上，好看的姿势远不如先撞线重要。