最近，国内汽车市场的消费者们又迎来了一个重磅消息。
根据国家工业和信息化部最新公布的《第二十批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，一款备受关注的新车——享界S9T的详细信息正式浮出水面。
这份官方文件不仅确认了这款新车即将投入市场，更重要的是，它向我们详细披露了新车在动力和续航方面的核心数据，尤其是其纯电版本高达801公里的续航能力，引起了市场的广泛热议。
对于不太了解汽车行业流程的朋友来说，这份来自工信部的目录可能听起来有些官方和枯燥，但实际上，它对于我们普通消费者来说意义重大。
能进入这份目录，首先意味着这款车已经通过了国家相关部门的严格审核，拿到了生产和销售的“准考证”，质量和安全性是有保障的。
其次，名字里“减免车辆购置税”这几个字就是实打实的优惠，意味着将来购买这款车可以省下一笔不小的费用。
因此，这份目录的每一次更新，都像是新车上市前的一次官方预告，里面的信息都非常准确和关键。
我们先来了解一下享界S9T的“身世”。
“享界”这个品牌，是华为与北汽集团联手打造的高端新能源汽车品牌。
这种合作模式现在越来越普遍，简单来说，就是由像北汽这样拥有深厚造车经验和成熟生产线的传统车企，负责车辆的整体设计、制造和质量把控，确保车辆的“硬件”基础足够扎实。
而华为，则将其在信息技术、智能系统、电驱动技术等领域的优势，深度融入到汽车中，为车辆注入强大的“软件”灵魂。
享界S9T，就是这一强强联合下的最新作品。
名字中的“T”，通常代表着旅行车（Touring），在国内，这类车型因为其优雅的线条和兼顾轿车操控与SUV空间实用性的特点，也被称为“猎装车”，是一种格调和品味的象征。
从外观来看，享界S9T的设计延续了其轿车兄弟享界S9的风格，官方称之为“寰宇美学”。
这种设计语言给人的第一感觉就是非常大气和前卫。
车头部分最引人注目的就是被称为“星河大灯”的前大灯组，内部采用了精密的璀璨星钻工艺，点亮后效果十分耀眼，辨识度极高。
一条贯穿式的日间行车灯带连接了两侧大灯，拉伸了整个车头的视觉宽度。
车身尺寸方面的数据非常可观，长、宽、高分别为5160毫米、2005毫米和1492毫米，轴距更是达到了惊人的3050毫米。
这个尺寸是什么概念呢？
它已经全面超过了市面上许多我们熟知的中大型豪华轿车，如此长的车身和轴距，最直接的好处就是能提供极为宽敞的内部乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间会非常奢侈。
而作为一款旅行车，其车尾设计是精髓所在，流畅的车顶线条一直延伸到车尾，形成一个非常动感且实用的尾部造型，相比传统三厢轿车，后备箱的装载能力无疑会强大很多。
如果说出众的设计和尺寸是吸引眼球的第一步，那么智能驾驶配置则是享界S9T真正的核心竞争力，也是华为技术实力的集中展现。
根据申报信息，这款车在智能驾驶硬件上的配置堪称“豪华”。
它将搭载多达4颗激光雷达，其中车顶有一颗探测距离远、精度高的192线主激光雷达，可以为车辆提供远距离、高清晰度的三维环境信息。
另外三颗是高精度的固态激光雷达，分布在车身其他位置，主要用于扫除车辆侧方和后方的感知盲区。
除此之外，新车还配备了分布式4D毫米波雷达。
传统的毫米波雷达只能探测物体的距离和速度，而4D毫米波雷达在此基础上增加了对物体高度的探测能力，能更准确地识别前方是路牌还是低矮的障碍物。
如此多的顶尖传感器协同工作，使得享界S9T具备了全天候、全场景的环境感知能力，无论是在高速公路上进行自动巡航，还是在复杂的城市道路中应对各种突发状况，其智能辅助驾驶系统的可靠性和安全性都将达到一个新的高度。
当然，对于一款新能源车来说，动力和续航是消费者最关心的问题，这也是本次工信部目录透露的最关键信息。
享界S9T非常贴心地提供了两种动力形式，以满足不同用户的需求。
首先是纯电动版本，它的续航表现可以说是本次曝光的最大亮点。
根据申报信息，纯电版目前为单电机后驱车型，其电机最大功率为227千瓦。
更重要的是，它提供了三种不同的续航里程版本，分别为701公里、765公里和惊人的801公里（均为CLTC工况标准）。
801公里的续航里程，意味着在理想状况下，充满一次电，车主可以从北京一路开到山东青岛甚至更远，这在很大程度上解决了困扰许多电动车主的“续航焦虑”问题，让长途出行变得更加从容。
其次是增程动力版本。
对于那些居住环境充电不方便，或者经常有长途出行需求的用户来说，增程版是一个非常理想的选择。
它搭载了一台1.5T的发动机作为增程器，这台发动机的主要工作不是直接驱动车辆，而是像一个高效的“随车发电机”，在电池电量不足时启动，为电池充电。
车辆始终由电动机驱动，因此驾驶感受和纯电车一样平顺、安静。
增程版同样提供了三种不同的纯电续航里程，分别为195公里、201公里和271公里。
这意味着在城市里日常上下班代步，完全可以当做一台纯电车来使用，用车成本很低。
而当需要出远门时，又可以随时去加油站加油，完全没有里程焦虑，兼顾了纯电车的驾驶体验和燃油车的便利性。
尽管内饰的官方图片尚未公布，但我们可以参考其轿车版本享界S9的设计来进行合理推测。
车内预计会采用一个富有层次感的立体化中控台设计，配备造型运动的三辐式多功能方向盘，以及一块尺寸巨大的悬浮式中控屏幕。
在配置上，像前排双手机无线充电面板这种便利性功能应该不会缺席，甚至可能配备一个支持零下6度制冷到50度加热的车载冷暖箱，无论是夏天喝冰镇饮料还是冬天温热牛奶，都能轻松实现。
而作为一款旗舰车型，后排的舒适性体验更是重中之重。
享界S9T的后排极有可能配备功能强大的零重力座椅，不仅支持大角度的靠背调节，还集成了电动腿托以及通风、加热、按摩等一系列舒适功能，能为后排乘客提供头等舱般的乘坐感受。
此外，后排乘客可能还拥有专属的9英寸娱乐屏幕，内置最新的华为Harmony OS系统，可以独立控制座椅、空调，甚至连接投影设备，将车厢瞬间变成一个私密的移动影院。
这已经不仅仅是一台车，更像是一个集成了出行、工作、娱乐和休息功能的智能移动空间。
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