各位有没有发现，在MPV和SUV两类车型的外观设计上，风格趋同是很常见的一件事，甚至无需我们多费神就能很快从一款车型的前脸辨别其身份。一般来说，MPV更倾向于采用直瀑式格栅通过纵向密集排列的镀铬或黑色饰条设计，这样能够充分引导空气流动，为MPV的发动机或散热系统提供充足气流，保持较强的散热以维持性能稳定。而在SUV车型上则很少见到类似MPV一样的大尺寸由上而下贯通的直瀑式格栅设计，通常是宽口格栅设计，主要是为了减小风阻系数，优化高速行驶时的气流走向，这样的设计逻辑适用于SUV的车身优化。
不过，现在我们对车型的传统设计认知或许要变一下了，为了满足一部分国人的“面子文化”需求，吉利豪越L站了出来。在外观设计上，2025款2.0T DCT尊享型一改传统的六边形大口径直瀑式进气格栅窗口设计，切换为更靠近新能源风格的半封闭式V型直瀑式镀铬格栅样式，整个中网的尺寸很大，像是别克GL8第三方改装雅典娜风格，视觉冲击力较强。不过，大灯组的造型中规中矩，中间采用银色饰条贯穿式衔接，与前包围底部银色装饰上下呼应，搭配左右两侧纵向导流槽设计来看，一时间让人很难区分其车型身份，甚至不夸张地说，这样的设计交警见了都犯晕。
但有一说一，相比较现款其它配置车型，尊享版在气场上确实更显威武霸气，大量的银色镀铬饰条加强了车身宽度和气势感，对比一些同级别车型也更有档次感。车身侧面的变化不大，为了营造一种力量感，前后轮拱区域均采用了内凹的折线处理，在光线的照射下，有层次错落的光影感。轮圈采用密幅式设计，样式有些复古，但和常规的造型相比更为提神，轮胎规格达到235/50 R19，体量上符合一款中型SUV该有的样子。尺寸方面，新车长宽高对应4900x1910x1770mm，轴距2825mm。和同价位热门的吉利星越L相比，尺寸方面更占优势，同时销量也还不错，6月份车系售出6033辆，得到了一部分市场消费群体的认可。
车尾部分的设计也有些讲究，和MPV常见的方形镀铬包围一样，25款豪越L也采用了大尺寸L型镀铬饰条的点缀，强化了车身的视觉宽度，与贯穿式LED尾灯形成色彩鲜明的差异化感知，丰富了车尾层次的立体感。同时整台车的尾部轮廓采用上窄下宽的设计，气质更显沉稳，结合尾灯熏黑的处理风格来看，符合年轻人审美。
内饰的设计不及吉利星越L更显高级，但用料真的值得好评，电子挡把的造型有“沃尔沃”的味道，多处身体易接触的区域采用翻毛皮/皮革进行包覆，做工很实在，触感也很舒适。14.6英寸的中控屏内置银河OS操作系统，底层操作逻辑简洁易用，UI界面的布局也很顺手，只是偶尔会遇到多应用切换卡顿情况，对日常交互体验没多大影响，相比主流新能源车机来说，算是靠近的中上游水平。配置上，前排座椅支持加热/通风，主驾驶还带有腰部承托调节，驾乘舒适性不错。
至于空间，25款豪越L尊享型采用2+2+2六座布局，二排座椅为独立布局，并带有可调节的扶手，将前排座椅调整到合适的位置后，身高1米82的男性体验者坐在二排仍能获得1拳半的腿部空间，此时切换到三排乘坐，腿部空间虽所剩无几，但也能应付短途应急的多人乘车需求。如果平日里多为3-4人的出行状态，那么三排空间可以收叠起来，释放更多空间给二排乘客进行利用，空间灵活性还算不错。动力方面，新车配备2.0T+7DCT组合，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，官方0-100km/h加速用时7.9秒，WLTC工况下综合油耗7.89L/100km。
结语
从吉利豪越L这款车的做工品质来看，它是对得起12.79万起价格的，毕竟全系搭载2.0T动力总成，还是标准的中型SUV六/七座设计，符合一些年轻家庭用户多人乘车的用车需求。此外，整车还采用了一些迎合年轻人审美偏好的设计元素，比如直瀑式大尺寸格栅、翻毛皮内饰、密幅式轮圈等。大家觉得这款车产品力如何呢？
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