“不合并了！”

6月5日早间，长安、东风对于行业关注已久的重组事件分别发布公告，宣布此前计划的合并事宜终止，取而代之的是长安汽车从原兵器装备集团独立出来，成立新的汽车央企。

从合并变拆分，国资委的这一动作有何深意？

若依循原计划，长安与东风的合并将会形成体量超500万的“汽车超级集团”，合计销量将直接超越冠军比亚迪。但是，比起“量变”，更重要的是“质变”。对于现阶段的车企而言，最重要的是盈利。而这方面，东风和长安都有一本自家“难念的经”。

财报显示，2024年深蓝汽车和阿维塔科技分别实现营收372.25亿元及153.48亿元，为长安汽车带来的收入显著提升。但由于持续保持高投入，深蓝汽车和阿维塔目前均未实现盈利，去年分别净亏15.72亿元及40.18亿元。而另一边，对比长安新能源2024年销量73.46万辆，东风岚图销量仅5.03万辆。

由此可见，长安和东风合并后，或许可以形成强大的规模效应，但想要仅仅依靠规模效应来实现盈利却并不可行。为了避免“规模不效应”的风险，国资委选择将长安汽车独立出来，既是对其市场化能力和新能源发展潜力的认可，也是为了提升其全球性的市场竞争力，加速破解本土新能源的盈利困境。

2025第一季度，长安净利润13.53亿元，同比增16.8%。而扣非净利润为7.83亿元，同比增601%。可以看到，长安的盈利能力正显著增强，其核心动能来自新能源板块。

长安汽车最新发布的5月销量达22.43万辆，同比增长8.47%，而新能源的单月销量达9.48万辆，同比暴涨69.88%。旗下三大新能源品牌均实现了高速增长，其中，长安启源5月销量3.66万辆，同比增长67%；深蓝汽车5月销量2.55万辆，同比大涨78%；阿维塔单月销量1.28万，同比增长高达179%。

关于三个品牌的盈利情况，长安汽车股份有限公司董事、总会计师、董事会秘书张德勇在长安汽车2024年股东大会暨股东开放日上也作了分析。他介绍称，阿维塔目前还在投入期，2025 年达成盈亏平衡的难度比较大，但深蓝在去年单月已经实现盈亏平衡，按照推算，在投资不减的情况下，深蓝月销3万台就可以达成盈亏平衡。

如此看来，在长安的此次独立升级中，深蓝是关键一棋，亦肩负重任。

深蓝作为长安转型新能源的主力，三年来快速成长，如今已经是“央企新能源销冠”，也是首个实现阶段性盈利的央企新能源品牌。在长安的这场“独立战”中，它是当仁不让的“排头兵”。

2025年，深蓝的销售目标从28万辆上调至50万辆，将承担新汽车央企的增量重任。与此同时，新央企对盈利要求也会更高，深蓝作为旗下最可能实现突破性盈利的新能源品牌，自然也是长安的重点关注对象。

为此，深蓝需要进一步实现全产业链的降本增效，并加速高端品牌的溢价提升。而它想要实现这些，又要指望长安独立升级后取得的空前的战略自主权。

据透露，新成立的独立央企或将定名为中国长安，与长安汽车进行一体化运营。未来，长安汽车将以独立主体的身份进一步整合资源，加快新能源转型步伐。而它旗下的品牌，也将获得更集中的资源支持和更优质的效率提升。

众所周知，研发审批的高效率在日新月异的新能源市场已经不可或缺，这也是新势力品牌相较于合资企业、国有企业的重要优势。长安升格后，国资委直接监管的架构将大大缩短决策链条，助力深蓝效率的全方位提升。

未来，长安独立的央企身份可以从内外两方面赋能深蓝汽车。对内，深蓝拥有了更高效的资源调度能力和更灵活的市场决策力；对外，深蓝可以加强与外部企业的合作深度，并扩大其全球化业务。

对内，深蓝可更高效获取长安在三电技术、SDA电子电气架构等领域的资源，深度共享新央企的全球供应链网络，降低零部件采购成本。智能化方面，深蓝也将获得战略性的资源倾斜。据悉，长安未来十年计划投入2000亿研发新能源/智能化，深蓝为技术落地先锋。

值得一提的是，深蓝已有多项核心技术获得国家级大奖，如电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）获得2024年国家科学技术进步二等奖，还包揽了电动领域中国发明专利金奖、银奖、优秀奖，是最有实力担当新汽车央企的科技自强使命的新能源品牌。

对外，深蓝作为长安与华为合作最深的品牌，独立后可以采取更加深入的合作方式。参考深蓝与华为合作研发的华为乾崑ADS SE在智能平权上取得的巨大突破，未来，背靠独立央企的深蓝将在类似的技术合作中更加灵活，也更有话语权。

全球化方面，分立后的长安摆脱军工业务掣肘，专注汽车产业链的全球性整合。深蓝可借助长安海外基地加速出海，并加速其品牌出海的进阶。因为长安的独立也意味着深蓝的品牌标识将更加聚焦、鲜明。

在“智领2030”的全球战略中，深蓝的目标是2030年实现销量200万辆，海外销量占比35%，坚定成为世界一流电动车品牌，呼应了国资委“打造世界一流汽车集团”的目标。据悉，深蓝汽车已经是最快海外销量达到3万的品牌。在长安的“海纳百川”计划下，深蓝将起到重要的冲刺和协同作用。

总之，长安的独立升级既为深蓝带来了战略资源倾斜和发展机遇，也提出了更高的盈利、效率和全球化的要求。如今的深蓝已站在长安体系转型的最前沿——背靠独立的央企资源、手握国家级技术、直面全球性用户市场。长安的这场“独立升级”能否助力深蓝成为新能源第一品牌，2025将是决定性一年。