最近网上吵得沸沸扬扬的的讨论，说滴滴部分城市上线“车型分”——车龄 5 年内 + 轴距≥2650mm 拿到满分 120 分；两项有一项不达标直接扣 20 分到 100 分。
即便是合规的双证司机，老车、轴距不够，口碑值的分数不够，派单会受到进一步影响，尤其是优质订单的权重会被压低。
大家先放松放松吧，这真不是什么新要求，我在广州跑滴滴，两年前就有这样的规矩了好不好。
什么车子老不老、轴距长不长，两年前真不知道，倒是买了个“最高档”的车型……问题是，那时候即便想买个轴距小于2.65米的，买不到啊。
那么，新规定到底对咱跑滴滴的，影响是不是很大？我就基于开“高档车”两年的经历，结合身边同行的一些反馈，跟大家简单说几句：
先说结论——有影响，但不大！
1、多少会影响“优质订单”的派单
早些时候有“宽敞好车”的订单类型，现在变成了“甄选快车”，入门标准都是这套年份、轴距的数据。
大于5年的“老车”，不足2.65米轴距的“小车”，相当于没有了这些“优质订单”的接收权，那一点点的车型溢价，就别想了。
2、口碑值的高低，对派单的影响不大
早前不是总听说，派单主要考虑“乘客距离”和“口碑值”两点吗？（甚至一年前我写的滴滴派单算法也说过）
但最近几个月由于家里的事情，口碑值降低了不少（保持了8个月的满分没了，距离满分差了20多分）。可对比自己最近的出车流水数据，想不到影响真没多大——该有单的时候总会有单，该没单的时候就别奢望——只要口碑值别低得离谱，同一个城市、相似的出车习惯，每个司机的时薪真没多少区别。
身边还有几个懒得去搞“甄选认证”的老师傅，以前是“被迫”获得了“宽敞好车”的订单，现在“甄选快车”没了，时薪经常还比我保持卷满分的时候高！
难道口碑值真没用？应该不会。可里面哪些因素会更影响派单质量，最近是有了点不同的感悟，容我想想，后面再开几篇分析一下。
3、影响的关键，你想也想不到
既然只是没了“优质订单”的权限，但时薪没多少区别，这“新上线”的车型分，到底影响了什么？
重点来了，影响的是司机的心态！！！
看到分数低了，焦虑了是不是？真的生怕更加一单难求、无单可接了是不是？对自己的老车小车越来越不顺眼了是不是？
这就对了！行动起来吧——多花点钱租个好车吧！别等报废换个新车吧！
这样一来，路上接单的车子越来越好了，卖车的收入也能拉一波了……完美的闭环，是不是？
小结
真心建议各位司机大佬，别焦虑了。
与其焦虑车型分会不会影响咱的收入。倒不如想想，运价越来越低、单子越来越零碎，平台的考核、乘客的要求越来越多……形形色色的焦虑，不已经足够多了吗？
车子该换才换，别管太多分不分的，咱这些靠熬时长换点活命钱的底层生计，如此大手笔花销才换的回来的门面，得跑多少单才能补回投资？！
灵活就业、自由职业，身体不自由，图个心态上的轻松，别把自己卷坏了。
