以前被骂低端没人要！如今单日暴涨1900亿，吉利汽车真香了吗？
在眼下这波新车混战里，掉价甩卖好像成了绕不开的死结，从新势力到老国企…，全圈子都急眼了，昨天你喊十万，今天他直降八万…。
为啥会闹成这样？归根结底还是国产电车太凶猛，合资油车的饭碗被砸了，早些年，大马路上跑的全是油车，眼下全换成绿牌子，地盘就那么大，抢饭碗的人多了，自然卷得头破血流，碰到这种局面，各家库房里堆满现车，只能咬着牙大跳水。就连吉利也跟着翻身，拿极氪来说，在几年前。这牌子刚冒头还被嘲PPT，如今，极氪001在街上跑得欢快，极氪跑到美股敲了钟，估值高得吓人。
这样的阵势，配上吉利亮出的成绩单，老牌大厂真逆袭了吗？
先来瞅瞅销量，吉利的半年报基本交出了满分的答卷，大屏幕上的数字很亮眼，总数定格在95万辆，搭配往上窜百分之四十一的势头，既有稳住油车底盘的一面，又透着电车上攻的狠劲。往外卖这块遵循了闷声发财的套路，领克反向输出很大气，在欧洲街头跑出不错的回头率，还是多线开花，而若隐若现的造车底子加上银河、极氪、领克的多兵种打群架，再加上CMA和SEA浩瀚架构的硬骨头，开出去很有底气。
利润也是这家车企的绝招之一，首先是账面上，吉利去年的总营收达到1792亿，净赚53个亿，算是闷头赚大钱，在这个死磕价格战圈子里很有看头，反馈到财报上带来较为稳健、扎实的底气，而且车身的用料和配置很丰富，轻易看得到的地方都是硬核，供应链把控坚硬细腻，成本压得很扎实，卖出去赚多赚少，挣钱能力和造血性都很出色。同时，手里头还攥着极氪分拆上市、沃尔沃估值回归、路特斯超跑加持等筹码，相信能给车主带来不错的保值底气。
技术是这家车企的一大底牌，换个说法讲，很多老车主之所以挺吉利，就是为了它的三大件，尤其是跑出高销量后，满满的踏实感和硬核感扑面而来。而在配置上，银河系列标配隐藏门把手、大屏智交互、主流驾驶辅助系统，主被动安全配置还是比较丰富。再来看一下布局和操盘，吉利手里攥着一套SEA浩瀚架构，还有一手极氪牌，其单车均价拉到12万以上，利润率稳得住，渠道网都是直营加经销混合。过去，吉利的标签就是造低端车，技术底子一般，如今，吉利的造车质感很优秀，反观某些新势力却有所下滑，吉利的新车响应速度很快，换代推新也比较好，技术随叫随到，价格战指哪打哪，底盘和架构也比较优秀，无论是追求极致性价比的年轻人还是看重空间的家庭用户，都能得到满足。
当下，吉利仍旧是比较能打的一家造车大厂，这一点从股价上可以窥得一二，它在今年港股低点震荡上行的区间涨幅足足达到了百分之八十，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你手里捏着买车的预算，会去支持吉利吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
