韩国车企发布会嘲讽国产新能源车？网友：嘴比技术硬的典型

韩国车企发布会嘲讽国产新能源车？网友：嘴比技术硬的典型

上周末某韩系车企在国内办新品发布会，台上负责人PPT翻到竞品对比页时，镜头扫过观众席，几个国产新能源品牌的人坐得笔直——不是认真听，是气得后槽牙都快咬碎了。按现场流出的视频，那老哥举着自家新车参数说“某些品牌还在堆屏幕数量，我们早把钱砸在三电系统上了”，末了还补一句“有些技术差距，不是靠营销能抹平的”。这话明眼人都听得出，明晃晃内涵国产新能源车“华而不实”。

要说这事儿逗不逗？人家台上讲得唾沫星子乱飞，台下坐的国内车企代表脸都快挂不住了。可细琢磨，人家敢这么说也不是完全没底气——毕竟韩系车当年靠性价比和可靠性在国内混得风生水起，这几年被国产新能源挤得市场份额掉得厉害，估计憋了一肚子火。但话说回来，嘲讽归嘲讽，真要论技术积累和市场表现，人家怕是没资格太嚣张。

咱先把这事掰扯清楚：国产新能源这几年啥情况？大街上跑的绿牌车，十有六七是国产品牌；去年国内新能源车销量占全球六成，出口量直接干翻德国成了第二；更别说比亚迪、广汽埃安这些企业，电池、电机、电控核心技术全自主研发，连特斯拉都得在国内建厂学两招。就说电池吧，宁德时代的麒麟电池，续航能破1000公里，充电10分钟能跑400公里，这技术放国际上都排得上号。

那韩系车为啥急眼？说白了是市场端打不过。前几年还能靠“合资”标签卖高价，现在消费者买车先看智能座舱好不好用、辅助驾驶够不够聪明、充电方不方便。韩系车引以为傲的发动机变速箱，在电动车面前直接“武功尽废”。数据最实在，乘联会刚出的报告显示，2023年韩系车在国内市场份额只剩1.7%，反观国产新能源头部品牌，单月销量能破30万。

有人可能要问：既然干不过，为啥还要办发布会踩一脚？我觉得这就是“无能狂怒”的典型表现。就像班里考倒数第二的学生，看不惯倒数第一的进步，偏要当众说人家“只会死记硬背”。技术上没底气追，只能在嘴皮子上找补。更搞笑的是，他们嘲讽的“堆屏幕”“搞营销”，恰恰是国内车企摸准用户需求的聪明做法——用户喜欢看电影，弄块大屏怎么了？用户需要语音控制开关空调，多装几个麦克风怎么了？这不是缺点，是精准服务。

再往深了想，汽车行业玩到最后拼的是啥？不是谁嗓门大，是谁能让用户掏钱还觉得值。国产新能源现在能卖得好，靠的是把钱花在刀刃上：华为的智能驾驶方案、比亚迪的刀片电池、蔚来的换电站，哪样不是真金白银砸出来的？反观某些外资品牌，还在抱着燃油车时代的思路不放，电动化转型慢得像蜗牛，市场份额丢了怪谁？

其实这事对咱们消费者也是个提醒：别看车企在发布会上互怼，买车还得看真本事。国产新能源这几年进步有目共睹，但也不是完美无缺，选车还是得试驾、看口碑。至于那些嘴硬的车企，时间会给出答案——市场不会陪你演戏，用户更不会。

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资料参考：乘联会《2023年12月乘用车市场分析报告》、中国汽车工业协会《新能源汽车产业发展年度报告（2023）》