最近身边好几个朋友都在问我，家里的老MPV该换啥？二胎生了，老人也得常带着，空间大、坐着舒服、开起来不累的车成了刚需。聊来聊去，别克GL8这四个字总被提起。说实话，这车在国内MPV市场混了快二十多年，早就成了“国民神车”级别的存在。可时代变了，新能源当道，新势力一堆“床车”蹦出来，连GL8都坐不住了。这不，全新别克GL8陆尊直接来了个大变身，26.99万元起就敢豪华上市，这价格一出，不少人都说：“GL8这是要支棱起来啊！”
我第一时间去店里摸了实车，也试驾了一圈，今天就来跟大家唠唠，这台“老咕噜棒子”到底还香不香？是不是真的从“商务专车”变成了“全家宠儿”？
先说外观，以前的GL8给人感觉就是“稳重有余，活力不足”，开出去像老板，但少了点家的味道。这次全新GL8陆尊可真不一样了，前脸设计一下子年轻了十岁！飞翼式格栅配上贯穿式LED灯带，晚上一亮，那叫一个“出片利器”，拍照发朋友圈绝对有人问：“你这车得七八十万吧？”其实26.99万起就能拿下，这波真是狠狠打脸那些瞧不起GL8颜值的人。
车身线条也流畅多了，风阻系数优化到0.328，这在MPV里算挺顶呱呱的了。要知道，MPV天生风阻大，能压到这个数，说明别克在空气动力学上下了功夫。侧面看过去，修长但不笨重，配上20英寸的大轮毂，走路都快“摇头晃脑”了，排面直接拉满——上桌第一个动筷的，非它莫属。
进到车内，我直接“上头”了。以前坐GL8，总觉得是“司机座”，这次全新陆尊的座舱完全是以驾驶者为中心设计的。30英寸的6K超清大屏+19英寸的中控屏，双联屏虽然不是新鲜事，但分辨率和流畅度真没得挑。车机用的是高通8155芯片，打开导航、切歌、调空调，丝滑得跟手机一样，再也不用忍受“卡顿式智能”了。
重点来了——座椅！第二排两个独立航空座椅，带腿托、加热、通风、按摩，坐进去那感觉，真有点头等舱的意思了。我特意让老婆试了躺平功能，她说：“比我家沙发还舒服。”关键是，第三排也不再是“小板凳”，成年人坐进去腿能伸开，长途出行不劝退。五米三的车长，三排都宽敞，这空间管理能力，不服不行。
动力方面，全新GL8陆尊继续用2.0T+9AT+48V轻混这套组合。最大马力237匹，百公里加速8.7秒，对一台MPV来说完全够用。我试驾时特意上了高速，变道超车不虚，轻混系统也让起步更平顺，油耗也更友好。官方百公里油耗7.81L，实际跑下来市区大概9-10个油，对于这么大一台车，燃油经济性算是真香了。
很多人会问：现在都2025年了，GL8还不上纯电？别急，它这次在智能化上可是下了血本。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车全都有。我试了APA自动泊车，在窄车位里一把就进，比我自己倒还稳。高速上开启NGP导航辅助驾驶，能自动变道、进出匝道，开长途再也不用全程握着方向盘，累得肩膀酸。
说到这儿，咱们也得拿它跟几个对手比划比划。第一个对手，腾势D9，比亚迪的混动MPV，起售价比GL8陆尊还低一点，纯电续航能到190公里，用电通勤简直“油老虎”的克星。但缺点也明显，车机系统偶尔卡顿，内饰豪华感跟GL8一比，总觉得差了点“高级味”。而且别克的4S服务网络更广，维修保养更方便。
第二个对手，传祺M8，性价比确实高，配置堆得猛，20多万就能买到顶配，看着真香。可你要真去试驾，底盘调校偏硬，过减速带“哐哐”响，舒适性打折扣。而且品牌影响力和二手保值率，跟GL8比还是差一截。GL8这车，开五年卖出去，价格跌得可没那么冒烟。
再看极氪009，纯电MPV，性能猛兽，百公里加速3秒级，妥妥的“驾驶玩具”。可价格直接干到四五十万，充电焦虑也摆在那儿，适合城市通勤，跑长途就有点“天塌了”的感觉——服务区排队充电太折磨。
这么一圈比下来，你会发现，全新GL8陆尊走的是“全能均衡”路线。它不追求极致性能，也不靠低价冲量，而是把舒适、智能、品牌、空间全都做到90分以上。你说它哪点最炸？好像没有；但你说它哪点不行？还真挑不出来。
安全性这块也得提一嘴，全车高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有一堆主动安全技术。我特意查了中保研的测试，GL8在车内乘员安全指数上拿了G（优秀），这年头，全家出行，安全才是最大的豪华。
最后说点掏心窝子的话。如果你是个务实的家庭用户，想要一台开出去有面子、坐进去舒服、开起来省心的MPV，全新别克GL8陆尊真的值得放进购物车。26.99万起的价格，配上这配置和质感，别克这次是真把诚意摆上台面了。以前大家说GL8是“商务专车”，现在它想当“家庭主力”，这转型，成不成？
这样的车子，你爱了吗？
如果你要买一台中大型MPV，你会怎么选？
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