对于很多准备买车的家庭来说，手里攥着十万块钱的预算，往往会陷入一个幸福又烦恼的选择：到底是买一辆传统的燃油车，还是顺应潮流选择一辆纯电动汽车？
网上各种说法满天飞，有人说电车充电便宜，一公里不到一毛钱，开几年能省出一辆摩托车；也有人说电D车就是个“电动爹”，冬天续航打骨折，跑个长途能把人急出心脏病。
那么，在十万这个价位上，燃油车和电动车，到底谁更省钱，谁又更省心呢？
其实，这个问题并没有一个放之四海而皆准的答案，关键完全取决于您怎么用车。
咱们今天就掰开揉碎了，用最朴素的大白话和最真实的账本，把这件事聊个透彻。
在开始算细账之前，我们得先明确一个核心观念：买车不能光听别人说，得先给自己“把把脉”，看看自己的用车需求到底是什么样的。
您的生活和工作习惯，直接决定了哪种车更适合您。
基本上，可以把大多数购车人群分为三种情况。
第一种，如果您家里有固定的车位，可以方便地安装私人充电桩，并且您日常通勤距离不短，或者经常在城市里跑业务，一年下来行驶里程能超过一万五千公里，那基本不用犹豫，选择电动汽车会让您在未来几年省下不少真金白银，五年下来省下两三万块钱是很有可能的。
第二种情况，您没有固定车位，只能依赖外面公共充电桩，平时开车不多，主要就是上下班代步、接送孩子，一年也就开个七八千公里。
对于这种情况，一辆省油的燃油车可能会是更省心、更划算的选择。
因为电动车省下的那点能源费用，很可能还抵不过您到处找充电桩花费的时间、精力和额外的停车费。
第三种情况，您的工作或生活需要经常跑长途，一年得有个五六次跨省市的出行，或者您生活在北方寒冷地区，冬天动辄零下十几度甚至更低。
那么，燃油车几乎是您唯一的明智之选。
电动车在冬季的续航衰减和节假日高速服务区充电排队的窘境，会让您的出行体验大打折扣。
现在，咱们就以一个真实车主五年行驶了十一万公里的案例，来算一笔总账。
这位车主用他的比亚迪海鸥（十万级纯电车）和同级别的长安逸动（十万级燃油车）做了一个详细的成本对比。
首先是购车成本，电动汽车目前享受免征购置税的政策，一辆裸车价八万多的海鸥，办齐了可能还不到九万。
而一辆裸车价九万出头的燃油车，加上购置税、保险等费用，落地价往往要超过十万块。
在购车的第一步，电动车就占了一些优势。
接下来是大家最关心的能源费用，这也是电动车和燃油车花费差距最大的地方。
在拥有家庭充电桩的前提下，居民用电价格非常便宜，很多地方的谷时电价甚至不到五毛钱一度。
按照百公里电耗13度来算，电动车行驶一百公里的成本大约是七块五毛钱。
五年十一万公里下来，总的充电费用大约在一万一千元左右。
而燃油车，以百公里综合油耗7.5升、平均油价7.6元/升计算，行驶一百公里的成本大约是五十七元。
同样跑十一万公里，总油费高达六万一千六百元。
单看这一项，电动车的优势是压倒性的，五年能省下五万多元。
但这里必须再次强调，这个巨大优势是建立在“有家充桩”的基础上的。
如果您只能使用公共充电桩，每度电的价格通常在一块五到两块钱，百公里成本会上升到二十到三十元，虽然依旧比油车便宜，但省钱的幅度已经大大缩水了。
再来看看保养和维修费用。
电动车的保养确实简单省钱，因为它没有发动机和变速箱，不需要更换机油、机滤、火花塞这些耗材。
五年下来，常规保养费用大约在两千八百元。
而燃油车小保养、大保养加起来，五年花费一万三千元是很正常的，是电动车的四倍还多。
但是在维修方面，电动车就没那么乐观了。
虽然小毛病不多，但核心部件一旦出问题，维修成本就非常高昂。
最核心的就是动力电池，占了整车成本的三到五成，如果发生严重碰撞导致电池损坏，维修报价可能高达三五万元，几乎相当于半辆新车的价格。
相比之下，燃油车最核心的发动机和变速箱，即使大修，费用通常也在一两万的范围内。
不过，这一点大家也不用过度焦虑，因为像比亚迪这样负责任的国内主流车企，都提供了非常完善的三电质保政策，比如首任车主三电终身质保，这在很大程度上为消费者免除了后顾之忧，只要是正常使用下的质量问题，厂家都会负责到底。
另一个很多人在买车时会忽略的“隐形成本”，就是二手车的保值率。
这方面，电动车是明显的短板。
由于电池技术的飞速发展，几年前的电动车在续航、充电速度等方面可能已经落后于新产品，再加上二手车买家对电池衰减情况心存疑虑，导致电动车的贬值速度非常快。
以上述案例来看，五年车龄的电动车保值率可能只有37%左右，而同车况的燃油车保值率能达到45%甚至更高。
一辆十万级的车，五年下来在二手残值上，电动车可能要比燃油车多损失一万四千元。
所以，如果您计划开三五年就换车，那么燃油车更稳定的保值率会是一个不小的优势。
除了这些能用钱计算的成本，用车体验也是一个非常重要的考量因素。
电动车的驾驶感受在市区里是无与伦比的。
起步迅速、加速平顺安静，没有燃油车发动机的噪音和换挡的顿挫感，在拥堵的城市道路上开起来非常轻松惬意。
而且，同价位的国产电动车在配置上往往比合资燃油车更丰富，像倒车影像、智能语音控制等实用功能基本都是标配。
但是，电动车的短板也同样突出。
冬季续航打折是所有电动车的通病，在北方地区，原本能跑三百公里的车，冬天开上暖风可能只能跑不到二百公里，这会带来严重的续航焦虑。
节假日跑长途更是对耐心的一大考验，高速服务区充电桩前排起的长队，能让原本几个小时的路程耗费大半天时间。
此外，由于电动车自重较大，加上起步扭矩大，对轮胎的磨损也比同级别的燃油车更快一些，更换轮胎的成本和频率也会相应高一些。
综合来看，选择燃油车还是电动车，最终还是要回归到您个人的实际需求。
如果您具备安装充电桩的条件，日常以市区通勤为主，每年行驶里程较多，那么选择一辆像比亚迪海鸥、五菱缤果或者零跑T03这样的国产精品电动车，不仅能享受到舒适的驾驶体验，长期下来也能实实在在地省下一笔钱。
如果您的居住条件不允许安装充电桩，每年开车里程不多，或者有频繁的长途出行需求，那么选择一辆像长安逸动PLUS、吉利帝豪这样技术成熟、皮实耐用的国产燃油家轿，会更加省心、没有后顾之忧。
在做决定时，一定要避开那些没有技术积累、售后网点稀少的小众品牌电动车，以及那些续航里程过短（尤其是标称低于300公里）的车型和结构不合理的“油改电”车型，避免为一时的便宜或花哨的配置而掉入后续用车过程中的大坑。
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