长安马自达EZ-60：增程式动力中型SUV
导读：这几年新能源行业发展得特别快，很多合资品牌和国产汽车都在抓紧推出新的新能源车，而且还有很多新成立的国产新能源品牌也加入了市场竞争。这样一来，市场竞争变得更激烈了，大家也能看到不少新能源车的价格降了不少。不过呢，在这种市场环境下，长安马自达的一款新车EZ-60，去年在上海车展上首发亮相并开始接受预订，预计会在今年8月底正式上市。这款车的外观设计很有新能源的感觉，定位是中型SUV，还配备了现在很火的增程式动力系统，解决了续航问题。接下来，我们就来详细介绍一下这款车。
马自达EZ-60外观设计赏析
咱们先看看这车的外观啊，马自达这款EZ-60继承了他们家经典的“魂动设计2.0”风格。前脸是那种封闭式的，上面还配了个会发光的品牌标志，既表明它是新能源车，又显得特别有辨识度。前脸的大灯设计也很有意思，是分体式的，上面有一条细细长长的灯带，跟U形的LED灯带连在一起；下面负责主要照明的部分，还集成了空气动力学的小进气口，既实用又有种酷酷的感觉。整体看下来，这个车头的视觉效果特别宽，灯光效果也挺棒的。再往下看，保险杠底部有个超大的梯形黑色进气格栅，而且是嵌进去的那种，再加上车底突出的运动套件，整个车看起来运动感十足，还特别有厚重感。
实拍解析新车外观设计
再来看看新车的侧面。侧面的设计用两条腰线勾出了运动感，D柱上的导流槽还优化了空气动力学表现。车顶整体是熏黑的，和A柱连在一起，看起来就像悬浮在空中一样，特别时尚。而且整个车身从视觉上看是前低后高的，引擎盖修长，让整车的运动氛围更浓了。轮眉那边有突出的熏黑装饰板，配上21英寸的花瓣形状轮毂（胎宽255），整个轿跑的感觉就出来了。
这车的尺寸是：长4850毫米，宽1935毫米，高1620毫米，轴距2902毫米。它的车身长度和轴距都挺占优势的，再加上短前悬的设计，轴距占车长的比例达到了61.2%，这样内部空间布局就更合理了。虽然车顶是溜背式的，但实用性没受影响，后备箱常规容积有350升，把后排座椅放倒之后能扩大到2036升，这个空间表现，在同级别的车里算是相当不错的了。
车尾设计：运动有特色，视觉效果大气
车尾的设计挺有特色，后备箱那里有个明显凸出来的造型，车顶配了个平直的黑色小尾翼，看起来还挺运动的。后挡风玻璃倾斜得挺厉害，下面那条细长的黑色尾灯特别修长，灯里面的细节也做得很精致，晚上一亮，特别显眼，开车的时候也更安全。保险杠底下是大面积的黑色护板，整个车尾看着就很有分量感。
智己LS7：豪华与科技兼备的极致体验
一坐进车里，哇，这内饰太酷了！整个座舱是白色、紫色和金色的撞色设计，看起来特别高级。虽然整体风格很简约，但没有那些乱七八糟的物理按键，简洁又大气。中控台上配了一块超级大的屏幕，有26.45英寸呢，还是5K分辨率的，那边框设计得特别窄，在全球都算是顶尖的。这块屏幕可以控制车辆设置、娱乐系统和空调啥的，轻轻一碰就能操作，还能用语音来控制，方便得很。
最厉害的是，这款车首发用了联发科的MT8676芯片，这可是4纳米工艺的，性能特别强，算力达到了130K DMIPS，反应速度快到以毫秒计算。而且它还内置了一个AI大模型，能搞定1700多项功能的调用，简直像个小电脑一样聪明。
车上还有很多黑科技，比如100英寸的裸眼3D抬头显示（HUD），23个喇叭的杜比全景声音响（不过这个得选装），还有那种“零重力座椅”，坐着特别舒服。后排还专门配了个独立的小屏幕，可以自己调整音乐和空调啥的，再加上全景天窗和各种颜色的氛围灯，坐在里面就像在电影院或者家里一样享受。
再说说智能驾驶，这款车全系标配L2+级别的辅助驾驶系统，装备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。这些设备能让车子实现30多种“行泊一体”的功能，像是高速路上的自动驾驶、自动停车啥的，总共能覆盖200多个场景呢，开车的时候省心不少。
全新马自达CX-90动力及底盘解析
最后说说动力部分，这款车提供纯电动和增程式两种动力选择，不过具体的动力参数官方还没透露，估计会跟长安马自达的EZ-6差不多。之前有申报信息显示，马自达的EZ-60增程版会用1.5升的小排量增程发动机，最大功率是72千瓦，驱动电机的最大功率则是190千瓦。而且这款车还配了一块容量31.73千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航能达到160公里，不过这个续航是按什么工况测的还不太清楚。
再来说底盘，这车是基于长安的EPA纯电平台打造的，后悬架是多连杆的独立结构，还配备了i-DM人马交互驾驶评价系统。底盘调校继承了马自达一贯的操控风格，通过降低车身重心（电池平铺）和使用轻量化材料（减重15%），实现了5.3米的小转弯半径和前后轴荷50:50的平衡分布。大家对这款车怎么看，欢迎在下面留言讨论，谢谢大家的关注！
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