最近，一份被很多人称作汽车界“期末考试”的成绩单出来了，这就是中保研发布的2024年第三批车型的安全测评结果。
咱们普通老百姓买车，最关心的无非就是两件事：一个是开着舒不舒心，另一个就是万一出点事，这车能不能保住一家人的安全。
厂家广告说得再好听，都不如真刀真枪地撞一次来得实在。
中保研干的，就是这个“得罪人”的活，把市面上热门的车买回来，按照统一标准进行碰撞测试，然后把结果原原本本地告诉我们大家。
这次参加考试的一共有9款车，都是现在市面上挺火的，有大家庭用的MPV大通大家9，有明星电动车特斯拉Model3，有常年热销的大众迈腾和新款帕萨特Pro，还有像马自达EZ-6、乐道L60、东风日产探陆这些新面孔，另外还有小巧的firefly萤火虫和东风日产N7。
这里面有个很有意思的现象，9款车里头，有6款都是新能源车，这说明现在大家对电动车的安全性能越来越看重了，它们也必须和油车一样，在安全这门功课上拿出真本事。
咱们先聊聊最实际的，跟咱们钱包直接挂钩的项目——耐撞性和维修经济性。
说白了，就是这车在发生一些小刮小蹭的低速事故后，结不结实，修起来贵不贵。
毕竟谁也不想在停车场倒车碰一下，就得花掉一两个月的工资去修。
这次考试里，有四位同学表现特别好，拿到了优秀的评价，它们是大众迈腾、乐道L60、东风日产探陆和firefly萤火虫。
更厉害的是，这四款车在“结构耐撞性”这个小项上，拿到了满分，一个缺陷都没有。
这是什么意思呢？
就是说在时速15公里的碰撞测试后，车辆的骨架，比如纵梁这些关键部位，基本没有变形损伤。
这意味着车子的主体结构很扎实，维修的时候只需要更换一些表面的覆盖件，比如保险杠外壳，而不需要进行伤筋动骨的钣金修复，自然就省钱了。
这里面，firefly萤火虫这台小车还拿了个单项第一，它的“可维修性”是所有车里唯一一个拿到优秀的。
这说明厂家在设计的时候就考虑到了后续的维修成本，比如把一些易损件设计成可以单独更换的模块，而不是一坏就得换一大片，这种为消费者考虑的设计，确实值得点赞。
不过，也有让人不太省心的，比如大通大家9这款MPV，在低速正面碰撞中，安全气囊竟然弹出来了。
这就有点尴尬了，本来只是个小事故，人一点事没有，结果气囊一爆，更换气囊和修复仪表台的费用可就不是个小数目了。
这种“过度保护”有时候反而会给车主带来不必要的经济负担。
接下来，就是大家最最关心的部分了，那就是“车内乘员安全”，这可是汽车安全的核心，直接关系到人的生命。
这部分的成绩单可以说是相当漂亮，也让我们看到了现在汽车安全技术实实在在的进步。
9款车里面，有8款都拿到了优秀或者比优秀还高的“优秀+”评价。
这说明，在发生比较严重的交通事故时，现在市面上的主流新车，大多数都能给车里的人提供非常周全的保护。
特别是在那个被称为“魔鬼测试”的25%偏置碰撞里，这个测试模拟的是车头一小部分撞上电线杆或者对向来车的边角，对车身A柱和驾驶舱的考验极大。
即便是这么苛刻的条件下，大众帕萨特Pro、东风日产探陆和马自达EZ-6这三款车，都做到了零缺陷通过，驾驶舱结构保持得非常完整，给驾驶员留出了充足的生存空间。
而且，不光是驾驶员这边，在乘客那一侧的25%偏置碰撞中，特斯拉Model3、大众迈腾、乐道L60等6款车也都是零缺陷的优秀表现。
这就说明现在的车企越来越厚道了，不再是只为了应付考试而做个“单侧学霸”，而是真正做到了对车内每一个位置的乘客都一视同仁，提供了同等级别的安全防护。
至于侧面碰撞、车顶强度这些项目，所有9款车都拿到了优秀，这让我们很放心，意味着即便车辆发生翻滚，车顶也不容易被压扁，能撑起一片安全的天地。
当然，光有结实的“铁骨头”还不够，现在都讲究主动预防危险。
车辆的辅助安全系统，就像一个时刻警惕的副驾驶，能在你分神的时候帮你一把。
这次测试的所有车型，在这方面的表现也都很不错，都拿到了优秀及以上的评价。
不过有个数据值得我们关注一下，那就是主动刹车（AEB）功能，虽然大家都知道这是个关键时刻能救命的好东西，但这次测试的车型里，标配率只有55.56%。
也就是说，还有差不多一半的车，这个功能需要你另外花钱去选装，或者只有高配车型才有。
我们真心希望厂家能把这种关键的安全配置像安全带一样，变成所有车型的标准配置，而不是把它当作一个加价的卖点。
好消息是，紧急救援服务（E-call）这个功能，实现了百分之百的配备。
这个功能可以在车辆发生严重碰撞后，自动拨打救援电话，并把车辆的位置信息发送出去，为抢救生命争取了宝贵的黄金时间。
综合看下来，这次中保研的“大考”里，有四款车可以说是全面发展的“三好学生”，它们就是大众迈腾、乐道L60、东风日产探陆和firefly萤火虫。
这四款车在维修经济、乘员安全、行人和辅助安全这四个大项里都拿到了优秀评价，没有明显的短板。
这其中，特别值得我们高兴的是看到了乐道L60和firefly萤火虫这两个中国品牌的身影。
它们能和大众、日产这些有着深厚技术积累的合资品牌同场竞技，并且取得同样优异的成绩，这背后反映的是我们国家汽车工业整体实力的提升。
这已经不是简单的模仿和追赶了，而是在汽车最核心的安全领域，我们有了足够的技术和信心，去打造出让老百姓真正放心的好车。
全部评论 （0）