一辆能开到270公里/小时，并且只有500辆可以出售的车，在现在的新能源汽车都开始比续航、比智能化座舱的时代里，这样的浪漫是不是有点过了？
高尔夫R Black Edition II，在日本市场刚刚发布了，售价为714.9万日元起，折合人民币大约是29.9万元左右。
其实，看到价格之后我就皱起了眉头，30万买辆高尔夫，听起来就是智商税了。但是它也不是没有优点的。
333马力的2.0T四缸发动机没有变化，但是被激发出来的动力潜能才是本文要重点讲述的部分。
排气标准配备的是Akrapovic，也就是车迷口中的天蝎排气，钛合金制作，使车身下压力增大，而且声音也更浑厚低沉。
最主要的就是限速被突破了，普通的高尔夫R最高只能达到250km/h左右，而黑版二号则达到了270km/h，提高了20km/h。
这个数据和之前20周年纪念版持平，并列成为日本本土历代高尔夫R中速度最快的两款车型。一台两厢钢炮可以达到这样的速度，在性能车的序列里也是比较高的。
外观部分可以用一个词来总结就是“黑化”。
19英寸轻量化锻造轮毂搭配纯黑色刹车卡钳，辐条更加纤细，通风口也更大，散热和减轻重量都在做。
车身尺寸为4295×1790×1460mm，轴距为2620mm，在这方面没有含糊其辞。IQ.LIGHT矩阵大灯和流水转向尾灯，今年来大众也没落后于潮流。
车内装有专为运动设计的座椅，R字样的装饰随处可见，也算是给老车主提供了一些情感上的满足感吧，不过我自己认为这样的细节堆砌要比单纯的参数堆积更能打动人心。
这次增加的驾驶模式有赛道模式、漂移模式，在常规模式之外又增加了两种针对动力和底盘调整的方式。
也就是给那些把车开到赛道上去胡闹的人多留了两个按钮。
但是空间并没有完全放弃日常生活，后备箱容量为374L，可以折叠后排座椅增加到1230L的空间，能够容纳周末露营所需的物品，也可以用来应对偶尔出现的中年焦虑。
有一处比较有趣的地方，就是这款车仍然有500台的限量，并且只在日本国内销售。
当整个汽车行业都在谈论电动化的时代里，大众仍然愿意为一辆燃油小钢炮进行黑化改装，也似乎带有某种告别仪式的意思。
因为怀旧心理的作用，或者是因为这个市场的规模已经够大了，所以我认为这个生意还可以做下去。
你要问是否值得，就看你怎样去定义了。从性价比的角度来看的话，这价格去购买它，怎么算都是亏本的。
但是如果你想听到排气声浪在耳边呼啸而过，转速表一直升到红线的地方的话，在市场上好像也不多。
你怎么看？
