现在咱们老百姓想买辆二十万出头的家用SUV，特别是插电混动这种能上绿牌、可油可电的，选择真是越来越多了。
一进4S店，各种宣传单页看得人眼花缭乱，听销售介绍也是云里雾里，什么DM-i技术、增程式，还有各种智能驾驶辅助系统，名字一个比一个高级。
很多人心里都会犯嘀咕，这些车宣传得这么好，实际用起来到底怎么样？
配置表上写得满满当当，是不是入门版就啥也没有，想买个差不多的就得加好几万上高配？
在这样一种市场环境下，最近新款的领克08 EM-P这台车出来，倒是引起了不少人的关注，因为它上来就干了一件挺实在的事儿，就是把那个听起来很高科技的激光雷达，做成了全系标配，这在同价位的车里确实不多见。
今天咱们就用大白话，好好聊聊这台车，看看它到底是不是真的划算，又适合哪些人。
首先，咱们得明白，现在买车，尤其是在这个价位，大家看重的无非就那么几样：开起来省不省钱、坐着舒不舒服、用起来聪不聪明，还有就是安不安全。
领克08 EM-P这台车，给人的第一感觉就是它把力气都花在了这些核心的地方，没搞太多花里胡哨的东西。
就说那个全系标配的激光雷达吧，很多人可能不太懂这是干嘛的。
简单理解，它就像给车装了一双精度极高的“眼睛”，比普通摄像头看得更远、更准，尤其是在晚上或者天气不好的时候。
有了它，车子的智能驾驶辅助系统就有了个非常可靠的硬件基础，能更好地识别路上的行人、车辆和其他障碍物，让你在用比如自动跟车、车道保持这些功能的时候，心里更有底。
现在很多车企都把这个配置放在最贵的顶配车型上，领克把它直接下放到入门版，意思很明确，就是不管你买哪个价位的，最核心的智能安全体验，我们都给你一样的保障。
光有“眼睛”还不够，还得有个聪明的“大脑”。
这台车用的那块高通8295芯片，可以说是目前车载芯片里的顶级水平了。
咱们平时用手机，最烦的就是卡顿，车机也一样。
一个反应流畅、不卡顿的车机，用起来心情都会好很多。
这块芯片的强大算力，就保证了你在操作中控大屏、用导航、听音乐的时候，体验会非常顺滑。
它的语音助手也挺好用，你不用像跟机器人下命令一样字正腔圆，用比较自然的口语跟它交流，它基本上都能听懂并执行，比如你说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度，这种人性化的体验是很加分的。
再加上那个能把导航信息、车速直接投射到前挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示，开车的时候眼睛基本不用离开路面，既方便又安全。
说完了智能，再来看看作为一台家用SUV最本分的空间和舒适性。
这台车是标准的五座布局，车长和轴距在同级别里属于中上水平，实际坐进去的感觉怎么样呢？
一个身高一米七五、一米八左右的成年人坐在后排，腿部前面基本上还能有一拳多的空间，不会觉得顶得慌。
而且它后排座椅的靠背角度是可以调节的，这一点在跑长途的时候就特别有用了，乘客可以找到一个更舒服的姿势，不至于坐久了腰酸背痛。
车里的储物空间也设计得挺巧妙，到处都能找到放手机、水杯、零碎物品的地方，特别是中控台下面那个镂空的设计，女士的包包、一些杂物随手就能放进去，很方便。
如果买的是中高配车型，那舒适性就更上一层楼了，前后排的座椅都有加热、通风和按摩功能，再配上哈曼卡顿的23个扬声器音响，坐在车里确实是一种享受。
接下来是大家最关心的动力和油耗。
作为一台插电混动车，它最大的好处就是能用电也能用油。
如果你家里有充电桩，平时上下班通勤距离在一百公里以内，那完全可以把它当成一台纯电车来开，用车成本非常低。
新款车型提供了160公里和230公里两种纯电续航版本，这个续航水平在同级别里是比较领先的。
就算没电了，它搭载的那台1.5T发动机效率也很高，在亏电状态下当油车开，根据很多车主的实际反馈，百公里油耗大概在6升左右，对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现是相当不错的，比一些同级别的热门车型还要低一点。
如果你对动力有要求，它的四驱版本零到一百公里加速只要4.6秒，这个成绩已经能和一些性能跑车媲美了，无论是高速超车还是上坡，都显得底气十足。
安全方面，它也下足了料，车身用了大量的高强度钢材，在欧洲最严格的碰撞测试中也拿到了五星评价，这些看不见的地方，恰恰是保障家人安全的关键。
了解了这些基本情况，那具体到买车的时候，四款配置该怎么选呢？
其实领克把这几款车的定位分得挺清楚的。
如果你的预算比较紧张，主要就是日常上下班开，偶尔周末出去玩玩，那么最入门的160长续航Max版就足够了。
虽然是入门版，但像我们前面说的激光雷达、好芯片、电动尾门、前排座椅加热这些核心的实用配置它全都有，性价比非常高。
如果你预算稍微多一点，那我个人会更推荐160长续航Ultra版，它比入门版贵了一万多块钱，但是多了前排座椅通风按摩、更好的音响和真皮方向盘，这些配置后期自己加装很麻烦，而且极大地提升了日常用车的舒适感，这笔钱花得还是挺值的。
那什么样的人需要考虑更贵的版本呢？
如果你经常需要跑长途，或者居住的地方充电不太方便，那么230超长续航Ultra H7版就更适合你，更长的纯电续航和更快的充电速度能有效缓解你的里程焦虑。
最后那个顶配的210四驱性能Ultra H7版，就是为那些追求极致性能和舒适体验的消费者准备的了，强悍的四驱系统、更高级的悬挂，再加上几乎所有能给的舒适配置，当然价格也是最高的。
把它放到整个市场里和比亚迪唐DM-i、理想L6这些强劲的对手比一比，领克08 EM-P的特点就更鲜明了。
和唐相比，它在智能化和高速行驶的动力表现上更有优势；和理想L6相比，它的亏电油耗更低，智能驾驶的硬件基础更扎实，加速性能也更强。
当然，唐的品牌影响力和保有量更大，而理想在营造车内家庭氛围，比如后排娱乐屏这些方面有它的独到之处。
所以说，没有完美的车，只有最适合自己的车。
领克08 EM-P走的路线很明确，就是用实实在在的硬件配置和均衡的产品力，来吸引那些看重技术、注重驾驶感受和核心安全性能的消费者。
它没有在低配车型上做过多的减配，让每一个版本的车主都能享受到它最核心的优势，这种做法在当下竞争激烈的市场中，算得上是一股清流。
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