坦克品牌9款车型亮点解析
提到国产硬派越野车，那坦克品牌这几年绝对是火得不行。不管是普通的越野爱好者还是发烧友，坦克的车基本都能满足不同预算和需求。今天咱们就好好聊聊，坦克现在卖的这9款车，到底都有啥看家本领。
10万级硬派越野车怎么选
价格嘛，大概在19.98万到30万之间。
说到坦克300为啥这么火啊，那肯定是有原因的。花不到20万的价格，就能买到那种特别硬派的非承载式车身，还有三把锁（不过有些车型才有），分时四驱这些配置，搁以前的话，没有四五十万根本别想有这种体验。
它有两种版本，城市版比较适合平时开着上下班，偶尔也想去野外玩玩轻度越野；而越野版就更猛了，直接出厂就给你配了AT胎，还留好了绞盘的位置，简直是为重度越野爱好者量身定制的。
内饰方面也没让人失望，用的是那个8155芯片的车机系统，座椅还有通风和加热功能，连方向盘都能加热，冬天开车去东北什么的，手都不怕冻僵了。
适合的人群呢，就是那些预算不太宽裕，但是又特别想玩越野的年轻人，还有那些单纯觉得方盒子造型特别好看、想买来当个潮物的颜值控们。
3000台限量版坦克300上市即售罄
价格嘛，33.8万。
这车其实就是坦克300的“定制版”，特别有范儿的那种。车身是哑光银的颜色，宽体套件看起来特别夸张，前脸的日行灯像Y字一样，开出去比奔驰大G还吸引眼球。内饰就更讲究了，全是白色的真皮加金属装饰，看着特别高级，但越野性能比普通版弱一点，因为为了好看牺牲了一部分接近角。不过动力还是那套2.0T+8AT，多出来的10万块基本都花在了外观设计和它的限量身份上了。总共3000台，一上线10分钟就被抢光了，连牧马人的车主都感叹：“年轻人太会玩了！”
适合的人群呢？就是那些不差钱、追求个性的小资玩家，买这车主要是图个面子和独特感。
哈弗H9-2024款：硬派越野也能省油又省钱
价格：24.98万
特点：插混越野，油耗直接降下来了
这车可太香了！油老虎瞬间变成绿牌车！Hi4-T版本用了2.0T发动机加电机的组合，综合油耗低到2.29L/100km（亏电状态下大概8个油），纯电续航还能跑到105公里。平时上下班用电，周末去山里玩就烧油，妥妥的双模式切换。而且它支持6kW外放电，在露营的时候开着电磁炉、投影仪啥的完全不虚。分动箱和差速锁都保留着，越野性能一点没打折扣，但油耗从原来的13个油直接降到6个油左右，硬派越野和省钱这两点都拿捏住了！
参数亮点：
适合人群： 主要是日常通勤多一些，偶尔想越野的朋友，尤其是限牌城市的小伙伴，这车简直就是为你量身定制的！
硬派越野新选择
价格嘛，大概在24.98到26.48万之间。
这车的设计特别有未来感，各方面性能也比较均衡。如果说坦克300是那种复古风格的车，那这台400就像是科幻电影里的战车。它的外形棱角分明，像是一辆机甲，而且还有裸露的铆钉，开着它出门简直就像开着一辆装甲车。车身比坦克300还要大一圈，看起来更加硬朗，感觉是从科幻片里直接开出来的。
动力方面，它用的是2.0T发动机搭配9AT变速箱，还配备了分时四驱和低速扭矩放大功能，不过没有前后差速锁，主要是为了适合一些轻松的越野场景。内饰走的是简洁又科技的路线，有一个超大的14.6英寸屏幕，还搭载了Coffee OS系统。整体来说，这辆车空间很大，适合那些喜欢霸气外观、但对极限越野没那么执着的朋友。
总结一下它的亮点：颜值超高，空间也够大，很适合想要一台既有面子又有里子的家用玩家，或者是单纯喜欢这种帅气造型的小伙伴。
国产硬派越野新能源新选择
价格嘛，大概在28.58万到28.98万之间。
这次升级了性能，油耗还降了不少。插混版本直接配备了300千瓦的综合功率，纯电能跑105公里，快充也支持，还能外放电，功率达到6千瓦。电池藏在有大梁的车身里面，这车的抗扭强度特别高，超过3万牛·米/度，开过炮弹坑啥的完全不用担心刮到底盘。最厉害的是它的“原地补电”功能，半小时就能充10度电，在沙漠这种地方也能自己搞定用电问题。电池的安全性也加强了，涉水深度可以达到800毫米，妥妥的安心。
适合那些想省油、又不想放弃硬派外观的科技迷们。
豪华越野车，商务硬汉来袭
价格嘛，大概在33.5万到39.5万之间。
这车啊，那叫一个豪华越野，简直就是个商务硬汉！搭载的是3.0T V6发动机加上P2电机，综合功率达到了385千瓦，扭矩更是有800牛米！这动力一出来，零百加速直接跑到5秒以内，比那些纯燃油的还猛，但油耗却更低。纯电续航还能跑到110公里，支持50千瓦快充，市区里完全可以当电动车开，跑长途的话就加油，方便得很。车内的配置也超棒，NAPPA真皮座椅，后排还有老板键，这车彻底改变了大家对越野车“粗糙”的印象。越野性能也没得说，低速四驱和坦克掉头功能都给你配齐了。
重点是它的参数，动力强劲又省油，续航和充电也很给力。适合什么样的人呢？就是那种既要面子又要里子的中年成功人士，开着它出去既体面又有实力。
高性能豪华混动车体验
价格嘛，大概在33.5到39.5万之间。
这车啊，特别省油，但一点都不偷懒。它是混动的，妥妥的技术大拿。零百加速只要5秒左右，比那些纯燃油的车动力更强，还更省油。发动机是2.0T的V6，再加个P2电机，综合功率有385千瓦，扭矩直接到800牛米，跑得飞快，起步超车轻轻松松，零百加速轻松进入5秒俱乐部。而且它纯电模式能跑110公里，充电也很快，支持50千瓦的快充。平时在城里可以当电动车用，一上高速或者跑长途就切换到混动模式，加油方便得很。
它的底盘也很厉害，有个可以断开的稳定杆，悬架行程比普通车多出了60毫米，越野的时候脱困能力特别强，简直是“野性”十足！
三十多万的纯电“越野”车
价格是36.38万，主打的就是一个纯电跑得远。
这车是专门给那些喜欢“装越野”的人设计的，纯电续航有201公里（按照WLTC标准），平时上下班基本不用加油。它还有个2.0T插混系统，扭矩特别大，达到了1195牛·米，零百加速也能跑到4秒左右。不过呢，为了省钱，这车把分动箱和差速锁去掉了，只留了个适时四驱。
所以啊，这车适合那种想开越野车看起来很有气势，但又不想花太多油钱的中产家庭。
国产硬派越野车来了
价格嘛，大概在42.8万到70万之间。
这车啊，简直就是个“堆料狂魔”，跟奔驰的大G硬刚。顶配都快到70万了，但它堆的料确实够猛——3.0T的V6双涡轮发动机加上电机，综合功率直接飙到385千瓦，扭矩也有850牛米；什么能断开的稳定杆、主动悬架、激光大灯，全都给你配齐了。首发的那个限定版还带全套的越野装备，越野性能直接把奔驰G500按在地上摩擦，但价格却只有它的二分之一。买这车的呢，要么是真的不差钱的顶级玩家，要么就是冲着支持国产的情怀去的。
适合谁呢？那就是不差钱的顶级玩家，或者是需要一辆撑场面的商务旗舰。
坦克越野能力咋样？怎么选？
你喜欢哪款啊？怎么选呢？坦克这个车吧，最靠谱的地方就是，就算是最便宜的那个配置，它的越野能力也没缩水。至于到底选哪款嘛，那就看你兜里有多少钱，还有你到底需要啥功能啦。
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