要说近期中国新能源车市场最为关心的话题，那肯定是被称为“史上最严动力电池安全令”的GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》了，这不禁让笔者想起了当年发动机推出国Ⅵ指标，让很多没技术的小企业直接凉凉。当然，它的好处在于倒逼车企加大对发动机的投入研发，最终让消费者受益。而这次的动力电池安全令，对广大用户来说同样是好事。
就在近日，作为国产新能源车代表的比亚迪，它的刀片电池和闪充刀片电池就双双提前通过最新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》全项检测，并获得中汽研汽车检测中心专业认证证书，提前满足新国标要求。需要注意的是，新规将于2026年7月1日正式实施，可以说比亚迪不仅提前交卷，而且还交上了一份满分答卷。
至于这个“考题”有多难，可能很多人没概念，总的来说新国标进行了三处重大升级，分别是修订热扩散测试、新增底部撞击测试、新增快充循环后安全测试。可以发现，新国标对电池的安全性提出了更严格的要求，对用户来说肯定是好事。
之所以比亚迪能提前交卷，原因就在于比亚迪早在新国标发布前就一直非常重视动力电池的安全性。比如2020年比亚迪就选定了磷酸铁锂技术路线，同一年推出了采用磷酸铁锂材料的刀片电池；又比如2022年比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，独特的三明治结构，提升了电池的坚固性和整车扭转刚度。不难发现，包括材料安全、单体安全、包体安全到整车安全，比亚迪建立了「四位一体」的电池安全体系，这也是为什么比亚迪可以这么早就通过最新的国标检测。
其实早在新国标之前，比亚迪的刀片就已经通过了很多的测试，比如2020年就通过了被誉为“电池界珠峰挑战”的针刺穿透测试。在钢针刺穿电芯引发内部短路的极端情况下，刀片电池无明火、无烟、无爆炸。在碾压测试中，刀片电池经过50吨满载重卡碾压后，电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，装车后依旧可以正常使用。
至于闪充刀片电池，这是比亚迪刚刚发布的，它也是行业内首款新国标的兆瓦级动力电池。在新国标发布前，闪充刀片电池通过了400kN（新国标100kN）挤压测试，电池包无烟、无明火、无爆炸。此外，闪充刀片电池还通过了70km/h车速（C-NCAP标准车速30km/h）、重叠量30mm的刮底测试，电池包无破裂、电解液无泄漏、无起火、无爆炸，重新装车后，依旧可以正常使用。
写在最后
比亚迪提前交上满分答卷，由此也能看出比亚迪动力电池技术领先性的权威验证。此外，笔者更为看中的是比亚迪对于安全的主动性，因为很多品牌都是被动提升电池安全性，从这一点就能看出比亚迪对于用车安全的重视。
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