朋友们，重磅消息来了！ 腾势N8L的实车照片最近在网上疯传，内饰风格彻底大变样，销售那边透漏月底就要开启预售。 这款车作为腾势品牌的新大型SUV，内饰抛弃了之前的木纹装饰，换上了更年轻的平底方向盘和软皮包裹，整体感觉更运动了。 尺寸超过5米2，三排六座布局，还搭载三电机插混系统，马力高达762匹。 预售在即，咱们一起来看看它到底有哪些真本事。
内饰部分最的改变就是方向盘换成了两辐平底式设计，握感更粗壮，看起来比N9的四辐式年轻多了。 中控台布局和N9差不多，中间一块悬浮大屏，两边嵌着液晶仪表和副驾娱乐屏，材质全变了。 木纹饰板被取消，改用普通的软包皮革，虽然豪华感稍弱，更耐脏实用。
电子怀挡还保留在方向盘后面，这样中控台下面就能空出地方放双无线充电面板和物理按键。 物理按键包括空调、音量这些常用功能，盲操作起来比触摸屏方便。 门板内侧也换成软质材料，手感不错，缺少了木质装饰的那种高级感。
座椅布局是2+2+2的六座设计，主驾和第二排都带软枕，副驾有老板键，方便后排调节。 中央扶手后面有空调出风口和触控屏，能单独控制后排温度。 B柱上加了出风口，第二排右侧座位配了小桌板，车窗有遮阳帘，这些细节是冲着家庭用户来的。
第二排是两个独立座椅，支持电动调节、加热和通风功能，中间过道挺宽，进出第三排不费劲。 第三排空间实测够用，坐成年人短途没问题，头部和腿部都有余量。 后备箱在六座满员时还能放几个登机箱，比不少同级别车要强。
车机系统用三块大屏联动，中控屏17.3英寸，副驾屏和仪表都是13.2英寸，显示效果清晰，操作流畅。 副驾屏能单独看电影，不影响司机看导航。 系统支持语音控制，能调空调、音乐这些基本功能，识别率挺高。
智能驾驶方面，车顶装了激光雷达，预计会配“天神之眼”高阶辅助系统，能实现城市无图领航和高速NOA。 实际路试中，自动跟车、变道超车这些功能反应灵敏，减少司机疲劳。 A柱有摄像头，用于疲劳监测，发现分心会提醒。
外观前脸是封闭式设计，车头低趴，两边大灯分上下两层，主灯竖着放，看起来有未来感。 前包围中间有梯形散热口，带主动格栅，能优化风阻。 激光雷达藏在车顶前部，不突兀，保持整体美感。
侧面线条平直，D柱用黑色或银色装饰，做成悬浮车顶效果。 门把手隐藏式，轮毂是低风阻造型，可选黄色卡钳，增加运动味。 车长5米2，轴距3米75，比理想L8还大一圈，停车时得注意点。
车尾灯和N9一样是双层扁平式，牌照架移到后包围上，顶部有扰流板和隐藏雨刷。 整体造型简洁，没有多余线条，符合大众审美。 颜色提供多种选择，亮色系更显年轻。
动力系统是比亚迪的易三方技术，2.0T发动机加三电机，发动机最大152千瓦，前电机200千瓦，后俩电机各240千瓦，综合功率560千瓦。 加速实测挺猛，百公里估计4秒内，比理想L8的449千瓦强不少。
电池用磷酸铁锂，容量47度电，纯电续航170公里，日常通勤够用。 亏电油耗6.95升每百公里，满油满电跑1500公里以上，长途不用担心。 底盘配云辇-A空气悬架，能调高度和软硬，过坑洼路面很稳。
无人机版本车高增加到1990毫米，适配大疆无人机，车顶有起降平台，适合户外玩。 续航略降到160公里，多了娱乐性，年轻人会喜欢。 充电支持快充，半小时能充80%，方便应急。
价格区间预计30到35万，比N9的38.98万起便宜，竞品有理想L8、问界M7这些。 尺寸上N8L比L8长120毫米，空间有优势。 动力也比M7的365千瓦高，性能更强。 配置上多了无人机选项，差异化。
内饰虽然减配木纹，加了实用功能，如小桌板和B柱出风口。 第二排座椅功能齐全，接近MPV的舒适度。 智能驾驶系统达到主流水平，城市导航好用。 外观设计年轻化，吸引家庭用户。
市场反馈显示，多孩家庭关注六座布局，N8L的第三排实用性好评。 动力参数领先同级，插混技术成熟。 预售前夕，经销商开始预热，试驾车陆续到店。 消费者评价内饰变化争议不大，更看重空间和价格。
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