（来源：深圳市汽车电子行业协会）
要实现从“汽车大国”迈向“汽车强国”，需要一大批心怀产业使命、敬畏安全、恪守合规、坚守长期主义、维护国家产业利益的人才，需要营造风清气正的人才生态。
航盛集团董事长、总裁 杨洪
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9月10日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会主办、深圳市航盛电子股份有限公司承办的中国人才研究会汽车人才专业委员会二十周年年会暨论坛在深圳顺利举办。航盛集团董事长、总裁杨洪，执行总裁喻杰，常务副总裁齐捷，副总裁邹正平受邀出席，与来自全国整车及零部件企业、相关政府主管部门、行业组织、汽车院校、第三方服务机构与新闻媒体的近300名嘉宾代表齐聚一堂，共同探讨新时代下的汽车人才生态新范式。
杨洪董事长在大会上发表致辞。他代表航盛集团，向莅临大会的各位嘉宾表示最热烈的欢迎，向中国人才研究会汽车人才专业委员会成立二十周年表示最热烈的祝贺。
作为从业33年的行业老兵，杨洪董事长围绕汽车产业人才建设分享了核心观点：
一、珍惜产业成果，人才是第一资源。我国汽车产业发展成果来之不易，汽车产业是实体经济的核心载体，也是科技人才的孵化器与蓄水池，关系到5000多万人的就业。珍惜产业成果，关键在人，人才资源就是发展汽车产业的第一资源。
二、技术决定走多快，“三观正确”决定走多稳走多远。产业竞争已延伸到标准制定、贸易规则、全球供应链布局。产业能走多稳、走多远，更取决于企业的发展观、安全观、竞争观，以及人才的事业观、职业操守和产业使命感。高管和核心人才还应有家国情怀和大局意识，这是产业发展的现实刚需。
三、汽车关乎生命安全，“正确三观”是安全与质量的底线。整车系统复杂度大幅增加，研发验证需要充足周期。片面追求上市速度、压缩验证周期，就是将安全风险转移给用户。三观端正的人才，会守住质量底线，敬畏生命，不拿用户安全换取业绩利润。
四、坚持长期主义，拒绝短平快。汽车产业重资产、高门槛、长周期，很多“卡脖子”环节需要长期埋头攻坚。急功近利、拿来主义，不利于构建核心竞争力。发展汽车工业没有捷径可走，必须坚持长期主义。
五、将ESG理念融入人才梯队建设。ESG合规已成为海外市场准入的前置条件。ESG不能纸上谈兵，要落实到组织、人才与考核机制，嵌入选人、育人、用人、管人全链条，与正确的发展观、安全观、竞争观形成制度闭环。
六、践行企业家使命担当，培养“三观正确”的全球化创新型人才。企业家应扛起“选才、育才、用才、留才”的产业责任，舍得在人才培育上投入，尊重人才成长规律，为创新型人才创造宽松环境，鼓励创新，宽容失败，但宽容探索失败不等于宽容质量失守。
七、正视和纠正行业内卷，树立正确人才观。行业内卷的根源也在于用人逻辑、人才评价、人才竞争模式出现偏差。汽车产业需要一大批拒绝浮躁内卷、愿意扎根实业的青年人才。企业要深度参与人才培养全过程，从源头减少行业浮躁风气。
八、汽车出海，坚决不能内卷外溢。要吸取摩托车出海的历史教训，摒弃“以低价换份额”的短视逻辑，坚持质量优先、合理利润，从“卖产品”转向体系化出海，维护“中国汽车”集体名片，真正实现“走出去、走进去、走上去”。
九、航盛致力于以长期主义和人才体系建设打造百年老店。航盛自1993年成立以来，坚守汽车电子主业不动摇，已形成“1+2+N”的战略发展格局。航盛倡导“阳光心态、责任人生、快乐工作、快乐生活”，要求干部“忠诚、干净、担当”，人才选拔坚持“德才兼备、以德为先”。
杨洪董事长最后表示，我国汽车产业要实现从“汽车大国”迈向“汽车强国”，需要营造风清气正的人才生态。航盛将继续扎根深圳、依托大湾区创新人才优势，深耕汽车电子主业，夯实人才体系，与行业同仁携手并进、聚力育才、共启新程，共同助力中国汽车产业高质量发展。
活动上，中国人才研究会汽车人才专业委员会原理事长付于武为杨洪董事长颁发“中国汽车人才发展特别贡献奖”，以表彰其为汽车产业人才建设作出的卓越贡献。
论坛上，航盛集团总裁助理兼人力资源部部长李婧发表《航盛电子在汽车产业变革下的创新人才观与实践思考》主题分享。她介绍，为顺应行业发展的新趋势，航盛电子构建了“一个核心+五大趋势”的人才管理体系。她表示，汽车人才建设是生态共建而非企业孤军奋战，期待以行业协会为纽带，与各方在学习中成长、共生共荣，共同构建能力可定义、人才可流动、全球可协同、知识可沉淀的汽车智能化人才生态。
本次中汽人二十周年年会暨论坛不仅凝聚了行业对人才培养、产业生态建设的广泛共识，更吹响了全行业协同育才、共筑人才生态的号角。航盛集团作为承办方，以高度的责任感、使命感和专业的组织协同能力，为大会的成功举办提供了有力保障，展现了中国汽车电子领军企业的担当与风采。航盛集团将以此次活动为契机，继续与各方携手，以人才为基、以创新为翼，共同书写中国汽车产业高质量发展的新篇章。
