最近，第二十一届上海国际汽车展（简称上海车展）正在魔都热闹举办。
作为全球汽车业的晴雨表，家用轿车向来是展会主角，但今年大货车的存在感可一点都不低。
看看展会上这些大家伙，咱们能发现啥新门道？
吉利家推出了一款叫远程星瀚H的甲醇动力大卡车，靠着独特的甲醇发电技术和拉风造型，成了展会上的香饽饽。
这车装满42吨货，灌一次绿色甲醇就能跑1500多公里，之前还创下从甘肃跑到新疆的1522公里记录。
更牛的是，加甲醇跟普通加油一样快，5分钟搞定，彻底解决了电车充电慢的麻烦。
广汽那边动静也不小，直接把自家"广汽日野"改头换面成了"广汽领程新能源商用车公司"，说明他们要彻底从老款油车转做环保智能大货车。
还跟智御维科联手搞出个T9智能大卡，驾驶室用上了高强度钢架，既安全又减重。
装满400度电的情况下，整车才8.9吨重。
车头窄车尾宽的设计配上27度前挡风，风阻系数压到0.39，跑起来更省电。
不光整车厂在忙活，配件商也没闲着。
电池大佬宁德时代亮出一款耐寒神电池，零下40度照样干活，能用8年不停工，自放电少得可怜，房车卡车都能用。
这宝贝预计2025年6月量产，先在解放牌大卡上露脸。
欣旺达也憋了个大招，搞出专门给长途货运设计的快充电池，1.4兆瓦超大功率充电，15分钟就能从10%充到90%，比老办法快四倍。
电池寿命更是突破6000次，够跑200万公里，换电池的钱能省不少。
华为这次也不甘落后，推出兆瓦级超充设备，说是能让大货车充电五分钟跑百公里。
他们联合车企和电池厂搞了个超级充电联盟，现在有九家卡车厂入伙，计划2025年前推出30多款快充车型。
要说智能化，这次展会更是亮点不断。
有个叫卡尔动力的公司搞出个未来运输机器人KargoBot Space，直接把驾驶室给砍了，腾出更多装货空间。
这玩意2027年就要量产，基础款25万，每年再交5万服务费。
广汽家那台T9大卡还装了智能调度系统，能实时调整路线、优化充电，帮物流公司省钱省时间。
吉利家的甲醇大卡也不简单，配了自动车道保持、高速辅助驾驶这些高科技，加上电子后视镜和全景影像，视野盲区减少三成，雨雾天开车更安全。
这次车展就像个万花筒，照出大货车行业正从老油车往环保智能方向狂奔。
往后看，这行当估计要往三个方向使劲：第一是能源多样化，第二是智能全覆盖，第三是跨行业抱团发展。
未来的大货车可不光是运货工具，搞不好要变成移动的环保基站，带着整个物流行业玩出新花样。
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