一汽奥迪A5L来了!颜值性能双在线,年轻人的新宠

现在这个汽车市场,真是越来越让人看不懂了。

前几年大家买车,聊的还是发动机是多大排量的,变速箱是爱信还是采埃孚。

可你看看现在,大家一坐进车里,先问的都是屏幕有多大,有没有智能语音,能不能K歌看电影。

一汽奥迪A5L来了!颜值性能双在线,年轻人的新宠-有驾

电动车和各种混动新势力就像雨后春笋一样冒出来,把那些传统的豪华品牌搞得有点措手不及。

特别是像奥迪、宝马、奔驰这些老牌劲旅,以前三十多万预算的B级轿车市场,它们说了算,可现在感觉有点被动,好像不来点真格的,就要被年轻人给忘了。

就在这个关头,一汽奥迪拿出了一款全新的车,叫奥迪A5L。

这车挺有意思,它没有完全抛弃燃油车的根本,但又使出了浑身解数去拥抱智能化和年轻人的喜好,感觉就像是燃油车阵营里派出来的一个优等生,要为自己正名,来一场自我救赎。

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这台即将在2025年上市的全新奥迪A5L,从它身上能清楚地看到奥迪这次是下了大决心的。

首先从外观设计上,它就跟我们印象里的奥迪A4L或者A6L完全不是一个路子。

以前的奥迪,总给人一种四平八稳、有点严肃的公务员感觉,而这台A5L,第一眼看上去就充满了活力和动感。

最吸引人的地方就是车顶那条非常流畅的溜背线条,从车顶一直延伸到车尾,让整个车身显得特别修长、低矮,有种跑车的味道。

这种设计现在很受年轻人欢迎,开在路上回头率肯定低不了。

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奥迪官方提到了什么黄金比例,这些专业术语咱老百姓可能听不明白,但眼睛是不会骗人的,你看到实车就会觉得,这车的长宽高比例就是看着特别舒服,一点不臃肿,也不显得单薄,整体感非常强。

细节方面,更能看出“灯厂”的功力。

前脸那个大嘴进气格栅变得更宽、更扁,棱角也更分明,看起来攻击性十足。

而车尾的灯组更是它的炫技资本,采用了第二代OLED技术,里面有三百多个可以独立发光的单元。

这是什么概念呢?

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简单来说,它就像在车尾装了一块小型的LED显示屏,不仅能在你解锁车辆时播放各种酷炫的动态灯光效果,满足你的仪式感,更重要的是它还有实际用途。

比如在紧急刹车的时候,尾灯可以瞬间显示出一个醒目的警示图案,来提醒后方的车辆注意安全,这种把设计和实用功能结合起来的做法,说明设计师是真的动了脑筋。

还有那个门把手,设计成了半隐藏式的,需要先按一下让它弹出来,然后再拉开。

虽然需要稍微适应一下,但确实提升了科技感,也避免了误触的可能。

拉开车门坐进车里,这台A5L最大的惊喜就来了,那就是它的空间表现。

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为了迎合中国消费者对大空间的偏爱,这台车进行了加长,轴距达到了惊人的2969毫米。

这个数字可能没什么概念,我们来对比一下就知道了,它比现在市面上的奔驰C级长轴版和宝马3系长轴版都要更长一些,后排腿部空间可以说是相当奢侈。

一个身高一米八的成年人坐在后排,膝盖离前排座椅靠背还有两拳以上的距离,跷个二郎腿都轻轻松松。

很多人可能会担心,那个漂亮的溜背造型会不会让后排乘客感觉压抑,这一点奥迪也考虑到了。

他们在后排座位的头顶上方对车顶内衬做了掏空处理,所以即便是高个子坐进去,头部空间也依然有不错的余量。

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当然,和所有后驱或四驱轿车一样,后排地板中间的凸起还是比较高,如果满载三个成年人跑长途,中间那位乘客的舒适性会打点折扣,但对于绝大多数家庭日常使用或者商务接待来说,这个空间表现绝对是超纲的。

内饰的整体氛围,可以说是在豪华和科技之间找到了一个很好的平衡点。

整个中控台的布局明显更加偏向驾驶员一侧,大面积使用了软性材料包裹,手能摸到的地方,比如门板、扶手箱,基本上都是软的,再加上精致的缝线和金属、钢琴烤漆饰板的点缀,无论是看起来还是摸起来,都对得起它豪华品牌的身份。

最抢眼的莫过于车内的三块大屏幕,驾驶员前方是全液晶仪表盘,信息显示清晰丰富;中控是一块反应迅速的大尺寸触摸屏,操作逻辑和我们熟悉的奥迪系统差不多,很容易上手;最特别的是,在副驾驶的前方,也增加了一块专属的娱乐屏幕,这样一来,驾驶员在专心开车的时候,副驾的乘客就可以自己看视频、听音乐,互不干扰,这个设计对于家庭用户来说非常贴心。

座椅方面也值得一说,据说是专门为中国人体型和乘坐习惯定制的,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都做得很好,坐垫的腿托部分还可以加长,能有效缓解长时间驾驶的疲劳。

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在动力和驾驶感受方面,虽然这台车还没正式上市,但它搭载的动力系统我们已经非常熟悉了。

主销车型将采用第五代EA888型号的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。

这套动力总成在大众和奥迪的众多车型上已经服役多年,以高效、平顺和可靠著称。

从已经体验过的人反馈来看,这台发动机的动力输出调校得非常线性,不会像一些性能车那样暴躁,起步轻快,中后段加速也很有底气。

日常在市区里开,变速箱换挡积极且平顺,几乎感觉不到顿挫,即便是堵车时走走停停,也能保持很好的平顺性。

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而到了高速上,需要超车时深踩油门,动力也是随叫随到,能给你很强的信心。

底盘方面,它采用了前后五连杆独立悬架,这是豪华B级车的标准配置。

开起来的感觉就是典型的德系车风格,底盘非常扎实、厚重,路感清晰但又不颠簸。

在经过减速带或者坑洼路面时,悬挂处理得干脆利落,车身没有多余的晃动,能给驾驶者和乘客很强的安稳感。

它的转向手感也调校得恰到好处,低速时轻盈,高速时沉稳,开起来既轻松又精准。

总的来说,奥迪A5L在努力地告诉你,燃油车不仅可以很好看、很智能,同样也能保留那种纯粹、扎实的驾驶乐趣。

它试图在电动化浪潮中,为那些仍然钟情于内燃机,但又不想与时代脱节的年轻消费者,提供一个两全其美的选择。

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