会议精简30%！奇瑞周六禁会令与一个00后的勇气

会议精简30%！奇瑞周六禁会令与一个00后的勇气

奇瑞的会议室突然安静了。

曾经。会议如山。早8晚9一周6天的“896工作制”是常态。345策略下——3人干5人活拿4人工资——把时间碾成粉末。但2025年7月19日。一场周六召开的干部大会上。董事长尹同跃当众撕开这道伤疤：“过去奇瑞把员工的时间不当时间。非常不人性化。”他低头致歉。声音砸进沉默里。

一纸通知背后的“硬核手术”

《关于大幅精简会议、提升效率的通知》。文件名枯燥。内容却锋利如刀。

会议数量砍30%——公司级会议、参会人员、一级单位会议。同步削薄。

高频会议直接腰斩：月度会变季度。周度会变月度。时间牢笼被撬开。

超时？强制熄屏！IT部门手握尚方宝剑。会议室大屏说黑就黑。不留情面。

更狠的是三条铁律：

禁无准备会议——稿自己写。禁止甩给下属“代工”；

禁啰嗦发言——尹同跃的原话是：“不允许拖堂一秒钟”；

禁周末开会——周六。彻底留给异乡人归家的路。

“多下现场。少进会场。”六个字。把领导从沙发钉到车间地板。

一个00后的“贴脸开大”

制度刚落地。试探就来了。

8月初。某事业部邮件叮咚作响：“周六下午开冲刺会！”

一位00后校招生盯着屏幕。敲键盘。回击：“尹董说了杜绝把员工时间不当时间。请落实！”

邮件末尾。抄送栏密密麻麻——事业部所有领导。集团二把手。一个不落。

奇瑞内部炸了。上万条私信涌向他：“挺你！”“早该有人站出来！”压力之下。会议仓促改期。

为什么这场改革非生即死？

尹同跃的反思直指要害：“制造是奇瑞的立身之本。但人海战术和疲劳战术正在摧毁根基。”

2025年1-7月。奇瑞销量148万辆。出口66.9万辆。新能源暴涨87.7%——数字亮眼。

但另一组数据更刺眼：青岛超级工厂引入AGV物流系统后。效率提升70%。机器比人更懂精益。

当生产线用算法消灭搬运浪费。会议室却用废话吞噬生命。荒诞吗？

尹同跃看得清醒：“我们参与了内卷……但质量的排名比销量重要。”

尾声：熄屏之后。亮起什么？

周六的奇瑞园区。此刻静悄悄。

流水线未停。AGV搬运机器人举着6米高的零件。精准穿梭。

车间主任的手机屏亮了。妻子发来消息：“晚上到家吃饭吗？”

他按下回复：“这次。真的能。”

会议室的灯暗着。但人心的灯。刚刚点亮。

中国汽车业的竞争。终于从加班时长。转向了另一种效率——人的温度。也是机器的精度。