现在咱们日常出门，很多人家里都有一辆小汽车，手里也大多攥着一本C1驾驶证。
这本证，让我们开着自己的小轿车出门办事、接送家人，确实方便了不少。
根据统计数据，在所有类型的驾驶证里，C1证的持有者数量是最庞大的，可以说是一个真正的“国民驾照”。
但是，问题也跟着来了。
当我们不开车的时候，看到街上来来往往的电动车，心里总会冒出一个疑问：我这本C1驾照，到底能骑哪种电动车？
哪种又是不能碰的？
特别是现在网上常说，有些电动车骑了就要扣9分，罚款上千，这可不是闹着玩的。
还有些消息说，只要花一百多块钱，就能增驾一个证，之后两轮、三轮、四轮的都能开，这听起来是好事，但具体是怎么一回事，很多人还是一头雾水。
今天，咱们就来把这个事儿彻彻底底地聊清楚，让大家心里有个谱，以后在路上也能开得安心，骑得放心。
首先，我们必须弄明白一个最核心的概念，那就是“准驾不符”。
这四个字是所有问题的关键。
我们的C1驾驶证，全称是“小型汽车驾驶证”，它明确规定了我们可以驾驶的车型范围，主要是总质量不超过4.5吨、乘坐人数不超过9人、车长不超过6米的小型载客汽车，还有一些轻型、微型的载货汽车。
这个范围里，并不包括任何类型的两轮或三轮摩托车。
而现在市面上的很多电动车，特别是速度快、个头大的那些，在法律上已经被正式划归为“机动车”里的“摩托车”类别了。
所以，如果你拿着C1驾照去骑一辆电动摩托车，就好像一个开公交车的司机去开高铁一样，虽然都是司机，但驾驶的资格完全不同，这就是“准驾不符”。
一旦被交警查到，后果是很严重的。
按照现在的交通法规，准驾不符会被处以200元以上2000元以下的罚款，并且最关键的是，驾驶证要一次性记9分。
我们一个记分周期总共就12分，这一下就扣掉大半，对于主要靠开车出行的朋友来说，影响实在太大了。
前段时间山东聊城交警就通报过一个案例，一个年轻人骑着电动摩托车上路，因为没有考取相应的摩托车驾照，直接被按无证驾驶处理了。
如果他有C1驾照，那处理的结果就是准驾不符，处罚同样严厉。
那么，是不是说有了C1驾照，我们就得和所有的电动车说再见了呢？
当然不是。
实际上，有几类车我们是可以放心骑的，交警在路上看到了也不会查你驾照的问题。
第一类，也是最常见的一类，就是符合国家标准的“电动自行车”。
怎么判断它是不是电动自行车呢？
最直观的一点，就是它必须有脚踏板，可以像自行车一样用脚来骑。
此外，国家标准对它的性能有严格限制：最高设计时速不能超过25公里，整车重量要小于55公斤，电机的功率不能大于400瓦。
这种车在法律上属于“非机动车”，跟我们平时骑的自行车是一个性质。
所以，只要你的车是合规的电动自行车，并且按照规定去上了牌照（通常是绿色的），骑车时戴好安全头盔，那就完全没有问题，不存在准驾不符的说法。
第二类可以放心骑的，是我们在很多城市里都能看到的“共享电动车”。
这些投放在路边的共享电单车，都是由运营公司统一采购的，它们必须严格遵守电动自行车的国家标准才能投放市场。
所以，它们本质上就是可以扫码租用的电动自行车，自然也就不需要驾驶证。
第三类是“电助力自行车”。
这种车看起来和普通自行车更像，只是额外加装了电池和电机。
它的主要动力来源还是人力踩踏，电力只是起到一个辅助的作用，让你骑起来更省力。
它同样属于非机动车的范畴，所以C1驾照的朋友骑它也是完全合规的。
第四类情况比较特殊，就是各地为了解决历史遗留问题而设置的“过渡期内的非标电动车”。
在新的国家标准出台之前，市面上有大量不符合新标准的电动车，为了避免资源浪费和社会震动，各地政府都给这些车辆设置了一个几年的过渡期，并发放了临时的牌照。
在过渡期内，这些车辆可以合法上路，并且大多数地区是参照非机动车来管理的。
如果你当地的过渡期还没有结束，那么骑这种车也是可以的。
但一定要注意，这只是暂时的政策，过渡期一结束，这些车就不能再上路行驶了。
最后一类，就是一些合规的“低速电动四轮车”。
这种车虽然有四个轮子，但如果它符合国家标准，被列入了工信部的产品公告目录，那么它就可以像汽车一样上牌、买保险，合法上路。
驾驶这种车，一般需要C2（小型自动挡汽车）或以上的驾驶证。
而我们的C1驾照是完全覆盖C2的，所以开这种合规的四轮电动车，也是名正言顺的。
说完了可以骑的，我们再重点说说那几类绝对不能碰的“雷区”。
主要就是三种：电动轻便摩托车、电动摩托车和电动三轮摩托车。
这三种车，无论外观多么小巧，它们都已经是法律意义上的机动车了。
电动轻便摩托车，时速在25到50公里之间，需要上蓝色的牌照，至少需要F证才能驾驶。
电动摩托车，时速超过50公里，性能更强，需要上黄色的牌照，至少需要E证。
而所有的电动三轮车，无论是载人的还是拉货的，都属于三轮摩托车的范畴，必须持有D证才能驾驶。
这三种车，就是导致C1驾照被扣9分的“重灾区”，大家一定要分清楚，千万不要混淆。
那么，如果我们确实有骑电动摩托车或者三轮车的需求，该怎么办呢？
这就回到了我们开头提到的那个好消息——花很少的钱去“增驾”。
这个所谓的“150元增驾”并不是谣言，而是很多地方交通管理部门为了方便群众，特别是农村地区群众，推出的一项实实在在的便民措施，叫做“送考下乡”。
比如，贵州毕节等地就开展了这样的活动，交警部门直接把摩托车驾照的考场搬到了乡镇，老百姓在家门口就能报名、学习和考试。
整个流程下来，包括考试费和驾驶证的工本费，总共花费就在150元左右，大大降低了群众考证的时间和经济成本。
我们要增驾哪种证最划算呢？
答案是“D证”。
在摩托车驾照的体系里，D证是等级最高的，它的准驾范围包括了普通三轮摩托车（D）、普通两轮摩托车（E）和轻便摩托车（F）。
也就是说，你只要考取了D证，那么市面上所有的电动两轮车和三轮车就都可以合法驾驶了。
对于已经持有C1驾照的人来说，申请增驾D证，只需要通过摩托车驾照的理论考试和场地、路考等科目，相对来说比初次学车要简单快捷得多。
当你的C1驾照成功增驾D证后，你的驾驶证上就会显示为“C1D”，你就真正成了一位既能开四轮汽车，又能驾驭两轮、三轮摩托车的“全能型选手”。
这样一来，无论是日常开小汽车通勤，还是骑着电动摩托车灵活穿梭，又或是开着电动三轮车帮家里干点活，都变得合法合规，再也不用提心吊胆，担心被查到准驾不符了。
所以说，了解清楚这些规定，根据自己的实际需求，花一点时间和不多的费用去完成增驾，是一件非常有价值、能解决大问题的事情。
这背后，也体现了我们国家交通管理越来越精细化、人性化，既有严格的法规来保障道路安全，又有贴心的服务来为老百姓提供便利。
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