有些车刚一上市，就自带“搅局者”气质。本田P7，就是这样一台乍看普通、细品却处处带着锋芒的纯电SUV。说实话，最初我对这个名字没啥感觉——P7？小鹏家不是有个同名？但广汽本田这次“正面刚”新能源市场，直接把价格拉到19.99万起步，明摆着要和比亚迪唐DM-i、极氪7X、小鹏G6来一场硬碰硬。这种底气，多少有点意思。
01 价格惊喜，套路不再“本田”
以前买本田，大家都懂：空间大、油耗低、配置嘛——有点“佛系”，什么都得加钱。可P7这次，直接把后驱长续航Pro大礼包、智驾升级包、座舱个性选装都打包成限时福利。 官方一口价 ，不玩花活，甚至连辅助驾驶系统升级都只要象征性的一千块。这种“厚道”真有点不相信是本田。
再看竞品，唐DM-i指导价也是17.98万起，但终端优惠后也就那样。小鹏G6、极氪7X、甚至理想L7，哪个不是“价格战”打得头破血流？P7这定价，直接在合资和自主之间插了个旗， 你说卷不卷？
02 设计“翻新”，科技范儿拉满
说回产品本身。P7外观没走激进路线，但细节上很能打。 贯穿式LED日行灯、封闭式格栅、黑化装饰，甚至连H标都扁平化了 ，和过去“油腻中年本田”风格完全两码事。
最妙的是侧面线条：隐藏门把手、电子外后视镜、A柱和轮眉的小黑化，既有新能源“标配”，又没流于俗套。车长4750mm，轴距2930mm，纸面数据不输唐DM-i，后排空间绝对够敞亮。
内饰方面，Honda CONNECT 4.0车机+12.8英寸大屏+10.25英寸空调屏的“组合拳”很有诚意。支持CarPlay、HiCar、CarLife三种无线互联，语音交互、App控车、无线充电一应俱全。9.9英寸液晶仪表+41.9英寸HUD抬头显示 ，再加上电子外后视镜的“新鲜感”，整个座舱科技感呼之欲出。
03 智能化+动力，合资终于“开窍”？
很多人对合资品牌的“智能短板”有成见。可P7这次直接把Honda SENSING 360+堆满，主动巡航、车道保持、碰撞预警、智能泊车、遥控泊车、高速领航辅助……
不夸张地说，9摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达的“全家桶”，在20万-25万区间里没几个对手。
至于动力，单电机版200kW，双电机综合350kW，零百加速4.6秒，650公里续航（CLTC） ——数据漂亮，日常用完全够劲。电池来自宁德时代，安全和能量密度都在线，偶尔来趟自驾或者露营，完全不虚。
04 谁该紧张？比亚迪唐DM-i、理想L7还是国产新势力？
说到竞品对比，唐DM-i最大优势在混动和品牌号召力，但智能化和内饰设计的确没P7新。理想L7空间更大，但油耗和价格都在门槛线上。
P7的杀手锏，是把性价比、智能体验和空间实用性“三位一体”组合起来，既有合资的底子，又敢于“卷”配置，真正“左右开弓”。
所以问题来了：广汽本田P7能不能挑战比亚迪唐DM-i的江湖地位？
老实讲，短期内比亚迪的品牌护城河还在，但P7的出现，给了那些想尝鲜纯电、又对合资车有信任感的消费者一个全新选择。 也许，新能源市场的故事，刚刚开始变得更好玩。
你会考虑入手本田P7吗？或者你觉得它能不能“搅局”唐DM-i的地位？欢迎一起在评论区聊聊，这一波，你怎么看？
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