你最近还在刷数据吗？7月的客车市场有点出人意料的沉寂。6米以上的客车销量只有8189辆，环比下滑37.45%。这让下半年的开局显得有点吃力，1-7月累计销量6.44万辆，同比下降1.19%。
先讲讲谁在场上抢占先机。宇通客车继续稳坐龙头位置，1-7月累计销量1.83万辆，占比约28.45%，也是国内近30家客车厂商中唯一超过1万辆的企业。
紧跟其后的是中通客车。1-7月销量8626辆，同比大涨15.89%，市场份额约13.4%。
来自苏州的海格客车旗下的苏州金龙，在前七个月的6米以上客车市场销量6734辆，同比增幅超过20%，市场份额也超过10%，位列前列。
厦门金龙也在前列。1-7月共计4673辆，销量同比下降15.73%，在行业前4名。
安凯客车来自江淮集团，1-7月累计销量4382辆，同比增长12.19%。
福田欧辉（北汽集团）在前7个月销售3633辆，同比下滑12.61%，市场份额约5.64%。
金旅客车，来自厦门，被业内称为小金龙，1-7月销量3627辆，同比下滑23.83%，在十强里增速下降最多，已被安凯和欧辉超越。
比亚迪作为新能源客车的领头羊，1-7月6米以上客车销量3160辆，同比增长9%，因为新能源客车的售价更高，这份销量里的“含金量”其实还挺高的。
远程星际来自远程新能源商用车，1-7月销量2941辆，同比大增84.66%，在行业中位列第9位。
江铃晶马，隶属于江铃汽车集团，1-7月完成2443辆，同比增速84.66%，增速高居行业之首。
以上十家厂商共同构成1-7月的头部格局，数据来自中国客车信息网。
