汽车品牌该重塑「离手即私产」所有权意识

汽车品牌该重塑「离手即私产」所有权意识

深蓝新车机广告霸屏遭围攻！车主实测倒车影像被盖，厂商「挂挡操作」回应惹众怒。油门踏板还没踩热乎，车企倒先惦记起屏幕广告位，这吃相让二十万买车的消费者直呼「活久见」。

方向盘后不是广告位，这是常识更是底线。有车主在早高峰遭遇导航界面突然跳转购车券弹窗，险些错过高速出口；有人倒车时倒车影像被广告覆盖，差点撞上后方行人。车企客服那句「挂D挡就能关闭」的回应，简直比弹窗广告更刺眼——合着堵车时反复切换挡位成了必备技能？

法律早就给这类骚操作划了红线。消费者权益保护法白纸黑字写着自主选择权，广告法明令禁止强制推送，道路交通安全法盯着驾驶员注意力。可某些车企总把法规当摆设，把车主当韭菜。深蓝CEO那句「善意提醒方式欠妥」的辩解，活脱脱演绎了什么叫揣着明白装糊涂。

当车机屏幕变成广告放映机，本质是技术霸权的滥用。车企握着系统升级密钥就真当自己是数字领主？车主花钱买的是移动工具不是广告终端。去年某新势力尝试在充电时推送观影广告已被骂上热搜，深蓝这次在行驶中强推广告堪称「地狱级」操作。

行业数据显示，车机广告投诉量今年暴涨两倍。某些车企总在试探消费者底线：弹窗位置从状态栏蔓延到仪表盘，关闭方式从一键退化到多步操作。这种得寸进尺的嘴脸，像极了菜市场缺斤短两还理直气壮的小贩。

重塑产权意识不是道德倡议而是生存法则。车钥匙交接那一刻，方向盘后的一切决策权就该彻底移交。那些总想着「留后门」「埋暗雷」的车企该醒醒了——后视镜里照见的不是韭菜地，而是千万双盯着你们的消费者眼睛。

有个细节令人玩味：深蓝致歉声明发布当晚，其App商城仍在售卖「无广告纯净系统」的升级服务包。这种把解决方案当付费项目的套路，完美诠释了什么叫「自己挖坑自己填」。当车企把用户隐私权做成增值服务，离消费者用脚投票的日子也就不远了。

车机广告争议背后是观念对决。某些企业至今没转过弯：用户买走的不只是钢铁躯壳，更是完整的数字主权。与其费尽心思琢磨屏幕广告位，不如把精力花在提升续航和智驾水平上——毕竟消费者愿意为技术买单，但绝不会为广告弹窗续费。