今天翻看摩托车外观专利公告的时候，偶然发现一个与KTM街车新设计高度相似的外观专利公告。点开一看果然不是KTM，很显然这又是一次打擦边球的专利申报，因为这个大灯设计和KTM新款的Duke太像了，当然口说无凭咱们直接上对比图。
左侧是KTM 790 Duke新款的车头灯实拍，右侧则是这个被人申报的外观专利，虽然不能说一模一样，但说八成相似没毛病吧。外侧的位置灯无论是造型设计还是摆放位置都是一样的，然后中间结构不同，KTM是单透镜，这个“擦边”的专利是双透镜。如此“魔改”一下就变成了自己的设计，这种“擦边”专利在摩托车行业其实很常见，你说他不合法吧，他申报成功了，所以只能说这种做法不道德，但能干出这种事的人，以道德来约束评判显然是不现实的，也没有办法解决这种半“剽窃”式的专利申报。
KTM 790 Duke这个新的外观是由Kiska操刀设计的，对于一台摩托车来说车头就是点睛之笔，而这个新的车头造型，更是KTM Duke新的家族化设计，虽然这种“擦边”的设计，对KTM新的Duke车型不会有太大实质性的影响，但对于Kiska而言会比较膈应。
在摩托车行业“地平线”之风袭扰多年，甚至有不少大品牌，往前追溯十几年都是造“地平线”起家的，只是近几年因为国产摩托车品牌的崛起，让很多“地平线”摩托车没有了生存空间，不过现在依然有坚持干“地平线”这种夹缝求存的品牌，在海外开辟出的新的战场。而且在国内市场这种做法也并没有完全消失，“抄袭”的做法依然普遍存在，特别是对于小品牌来说，抄袭能够节约大量的设计开发成本，毕竟小品牌注重短期获利，大品牌才会注重长期发展。
但很少有“地平线”厂家会把抄来的设计申报外观专利，毕竟这种“偷吃”还要连盆端走的做法很容易激怒原创者，万一人家不计代价追究起来，“地平线”厂家不死也得脱层皮，所以能干出这种事的多半都是摩托车配件小厂。另一方面，市场对这种“抄袭”的做法并不感冒，甚至长久以来消费者已经习惯了，毕竟懂行的都知道现在市场上在售的摩托车，部分车型的外观甚至是直接照搬进口车型的，甚至销量还非常的不错。如此一来就会让想要“抄袭”的人更加胆大妄为，因为有成功的案例摆在面前。
山寨虽然能换来短期的利益，但想要长久原创才是出路，你看现在还在坚持干地平线的厂家，有没有能够做大做强的，不转变思路拥有都是杂牌，而那些十几年前做地平线起家的大厂，如今早已转正成为业内一线，发展的也是越来越好，事实证明山寨注定只能存活在低端市场，抄袭最终会被市场抛弃。
